跑滴滴是非营运的车可以跑吗？

[律师回复] 解析：
私家车辆并未设立强制报废年限，然而营运类车辆（如出租车）因需要每日行驶于公路之上，故其通常在一年内能够达到高达十万英里的里程数。
一旦行驶里程累计至六十万英里，便会触发强制报废的机制。
但值得注意的是，每种车型的报废年限各不相同，部分车型的报废年限设定为六年，而另一些则为八年。
根据我国现行的相关法规，网络预约出租车在经营满八年后，若决定退出经营，其使用性质应相应地变更为“网约出租转非”，且不再受制于强制报废年限的限制。
至于非营运性质的私家车，由于其日常行驶里程相对较少，因此过去曾有规定要求其在使用寿命达到十五年后必须强制报废。
然而，随着社会发展和人们对环保意识的提高，如今的政策已变得更为人性化，取消了对私家车的报废年限限制。
取而代之的是，新的考核标准包括行驶里程、汽车排放标准以及年度检验是否合格等因素，这些标准旨在使汽车报废更符合实际情况，实现更为合理化的管理。
法律依据：
《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第三十九条
网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。
行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。
小、微型非营运载客汽车登记为预约出租客运的，按照网约车报废标准报废。
其他小、微型营运载客汽车登记为预约出租客运的，按照该类型营运载客汽车报废标准和网约车报废标准中先行达到的标准报废。
省、自治区、直辖市人民政府有关部门要结合本地实际情况，制定网约车报废标准的具体规定，并报国务院商务、公安、交通运输等部门备案。

[律师回复] 解析：
私家车辆并未设立强制报废年限，然而营运类车辆（如出租车）因需要每日行驶于公路之上，故其通常在一年内能够达到高达十万英里的里程数。
一旦行驶里程累计至六十万英里，便会触发强制报废的机制。
但值得注意的是，每种车型的报废年限各不相同，部分车型的报废年限设定为六年，而另一些则为八年。
根据我国现行的相关法规，网络预约出租车在经营满八年后，若决定退出经营，其使用性质应相应地变更为“网约出租转非”，且不再受制于强制报废年限的限制。
至于非营运性质的私家车，由于其日常行驶里程相对较少，因此过去曾有规定要求其在使用寿命达到十五年后必须强制报废。
然而，随着社会发展和人们对环保意识的提高，如今的政策已变得更为人性化，取消了对私家车的报废年限限制。
取而代之的是，新的考核标准包括行驶里程、汽车排放标准以及年度检验是否合格等因素，这些标准旨在使汽车报废更符合实际情况，实现更为合理化的管理。
法律依据：
《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第三十九条
网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。
行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。
小、微型非营运载客汽车登记为预约出租客运的，按照网约车报废标准报废。
其他小、微型营运载客汽车登记为预约出租客运的，按照该类型营运载客汽车报废标准和网约车报废标准中先行达到的标准报废。
省、自治区、直辖市人民政府有关部门要结合本地实际情况，制定网约车报废标准的具体规定，并报国务院商务、公安、交通运输等部门备案。

[律师回复] 解析：
私家车辆并未设立强制报废年限，然而营运类车辆（如出租车）因需要每日行驶于公路之上，故其通常在一年内能够达到高达十万英里的里程数。
一旦行驶里程累计至六十万英里，便会触发强制报废的机制。
但值得注意的是，每种车型的报废年限各不相同，部分车型的报废年限设定为六年，而另一些则为八年。
根据我国现行的相关法规，网络预约出租车在经营满八年后，若决定退出经营，其使用性质应相应地变更为“网约出租转非”，且不再受制于强制报废年限的限制。
至于非营运性质的私家车，由于其日常行驶里程相对较少，因此过去曾有规定要求其在使用寿命达到十五年后必须强制报废。
然而，随着社会发展和人们对环保意识的提高，如今的政策已变得更为人性化，取消了对私家车的报废年限限制。
取而代之的是，新的考核标准包括行驶里程、汽车排放标准以及年度检验是否合格等因素，这些标准旨在使汽车报废更符合实际情况，实现更为合理化的管理。
法律依据：
《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第三十九条
网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。
行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。
小、微型非营运载客汽车登记为预约出租客运的，按照网约车报废标准报废。
其他小、微型营运载客汽车登记为预约出租客运的，按照该类型营运载客汽车报废标准和网约车报废标准中先行达到的标准报废。
省、自治区、直辖市人民政府有关部门要结合本地实际情况，制定网约车报废标准的具体规定，并报国务院商务、公安、交通运输等部门备案。

[律师回复] 解析：
私家车辆并未设立强制报废年限，然而营运类车辆（如出租车）因需要每日行驶于公路之上，故其通常在一年内能够达到高达十万英里的里程数。
一旦行驶里程累计至六十万英里，便会触发强制报废的机制。
但值得注意的是，每种车型的报废年限各不相同，部分车型的报废年限设定为六年，而另一些则为八年。
根据我国现行的相关法规，网络预约出租车在经营满八年后，若决定退出经营，其使用性质应相应地变更为“网约出租转非”，且不再受制于强制报废年限的限制。
至于非营运性质的私家车，由于其日常行驶里程相对较少，因此过去曾有规定要求其在使用寿命达到十五年后必须强制报废。
然而，随着社会发展和人们对环保意识的提高，如今的政策已变得更为人性化，取消了对私家车的报废年限限制。
取而代之的是，新的考核标准包括行驶里程、汽车排放标准以及年度检验是否合格等因素，这些标准旨在使汽车报废更符合实际情况，实现更为合理化的管理。
法律依据：
《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第三十九条
网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。
行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。
小、微型非营运载客汽车登记为预约出租客运的，按照网约车报废标准报废。
其他小、微型营运载客汽车登记为预约出租客运的，按照该类型营运载客汽车报废标准和网约车报废标准中先行达到的标准报废。
省、自治区、直辖市人民政府有关部门要结合本地实际情况，制定网约车报废标准的具体规定，并报国务院商务、公安、交通运输等部门备案。

[律师回复] 解析：
私家车辆并未设立强制报废年限，然而营运类车辆（如出租车）因需要每日行驶于公路之上，故其通常在一年内能够达到高达十万英里的里程数。
一旦行驶里程累计至六十万英里，便会触发强制报废的机制。
但值得注意的是，每种车型的报废年限各不相同，部分车型的报废年限设定为六年，而另一些则为八年。
根据我国现行的相关法规，网络预约出租车在经营满八年后，若决定退出经营，其使用性质应相应地变更为“网约出租转非”，且不再受制于强制报废年限的限制。
至于非营运性质的私家车，由于其日常行驶里程相对较少，因此过去曾有规定要求其在使用寿命达到十五年后必须强制报废。
然而，随着社会发展和人们对环保意识的提高，如今的政策已变得更为人性化，取消了对私家车的报废年限限制。
取而代之的是，新的考核标准包括行驶里程、汽车排放标准以及年度检验是否合格等因素，这些标准旨在使汽车报废更符合实际情况，实现更为合理化的管理。
法律依据：
《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第三十九条
网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。
行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。
小、微型非营运载客汽车登记为预约出租客运的，按照网约车报废标准报废。
其他小、微型营运载客汽车登记为预约出租客运的，按照该类型营运载客汽车报废标准和网约车报废标准中先行达到的标准报废。
省、自治区、直辖市人民政府有关部门要结合本地实际情况，制定网约车报废标准的具体规定，并报国务院商务、公安、交通运输等部门备案。