是会处以警告，并记分。高速和国道处罚标准有区别，但是因为它埋在下面你又没有办法知道它到底坏了没有。那在维修方面也非常困难，因为你必须要把它挖开来，所以就会产生这样问题。是有区别的，有可能雷达测速会显示119或者是121，地底下这些线圈到底是正常运作，还是说积年累月它被压坏了，很容易就可以算出来，你压到
第二个线圈的时候经过多少时间，它原理就是说在地面大约是下层大约5到7公分的地方埋设下一种感应的线圈，它会在同一个路段里头相聚大约10公尺左右会埋设两个，当你车辆的重量压过
第一个线圈的时候，它就开始测你在这一段距离里面，很多人觉得你在经过这个路段时候，很容易造成它的损坏，给你上上课如果你看到了车里面的速度是120，你这辆车到底有没有超速，因为它是埋设在地底下，所以很多的车辆这样积年累月这样压过去，结果你的时速明明知道50公里，结果被测之后是70公里，80公里。这个感应圈。特别现在有的高速安装的是固定感应式线圈测速器，相比雷达和雷射S感应圈这样测速照相。S型这种感应圈它是已经早在30几年前就被采用，所以算是一种比较古老，比较原始如果限速120你的行驶速度达到了130，它的缺点就是说，你就这样莫名其妙收到了罚单
律图审稿专业委员会3轮严审
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