律师您好，我有一个叔叔上个月承包了一份铁路工程，我想咨询一下那个铁路工程施工质量验收标准的问题

对《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010的理解
一、 替代标准 本标准替代《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》、铁建设〔2009〕152号局部修订条文.铁科技〔2004〕120号、科技基〔2008〕74号没有提及,因此预制梁及轨道板应多加考虑.
二、 执行日期 本标准2010-12-08发布,2010-12-08实施;2011年4月第1次印刷;2011年5月11日发布图书目录,2011年5月15日可购买到.理解
1:2010-12-08执行,个人认为此理解错误.理解
2:2011年5月1日执行,个人认为此理解也不合适.理解
3:2011年5月15日执行.(此理解认为:书买到了必须立即执行,因为及时贯彻新规范新标准是每个试验人员的职责) 理解
4:2011年6月1日或2011年7月1日执行.(此理解认为:贯标需要一段时间,表格制作、规范统一也需要一段时间) 理解3-4施工自行选择,监理单位执行理解3.
三、 规范理解
1、 模板 拆除承重模板的同条件拆模试件抗压试验由见证变为检查报告.
2、 钢筋分项工程
(1)弯曲试验规程:由GB/T232-1999变为GB/T232-2010,从2011年6月1日执行.
(2)增加直径、重量测量:原文为“按批抽样测量直径、称量每延米重量并进行屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验”.理解
一、需编制“直径、重量记录”并修改报告增项;理解
二、只编制“测量记录”即可,理解为现场检测.由于没有平行要求,由施工单位中心试验室自行编制并统一.
(3)环氧涂层钢筋:检测频率由原来2/4变为30一批.
(4)钢筋保护层混凝土垫块56标养抗压由见证变为检查报告.
(5)钢筋连接:主要是直螺纹套筒连接,原来采用JG163和JGJ107,其“适用于房屋建筑与一般构筑物”,因此在客专铁路上使用有过争议,现验标明确提出要符合《铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定》铁建设[2010]41号,本规范2010年3月19日执行,从内容上讲,本规范综合了JG16
3、JG171及JGJ107一些内容,基本变化不大,从几次检查来看,个别分部需从下面几个地方自查:
A、型式检验:型式检验报告有没有?若有,其日期、套筒型号、钢筋规格是否与现场一致?检测项目及频率是否规范?
B、工艺试验:工艺试验报告是否有?其检测项目及频率是否规范?原没有监理要求,新验标提出要见证.
C、现场检验(连接套筒及锁母外观质量、尺寸):原没要求,新验标提出检测频率,并要求见证10%.施工单位需配备“螺纹塞规”,并由施工单位中心试验室制作记录表.
D、现场检验(连接丝头加工外观质量、尺寸):原在JG163有要求,现新验标提出明确要求,并要求见证20%.施工单位需配备“螺纹环规”和“直尺”,并由施工单位中心试验室参照“附录C”统一编制“现场钢筋丝头加工质量检验记录表”.
E、现场检验(连接接头拧紧力矩):原在JG163有要求,现新验标提出明确要求,并要求见证20%.施工单位需配备“扭矩扳手”,并由施工单位中心试验室参照“附录D”统一编制“现场钢筋接头连接质量检验记录表”.
F、现场检验(连接接头力学性能):新旧验标要求无变化.
(6)钢筋焊接:没变化,注意试焊报告有无?
3、 混凝土原材
(1) 评定标准:除水泥增加GB175-2007,掺合料只采用科技基〔2008〕74号,其他都为TB10424-2010.
(2) 监理频率:见“
六、2”
(3) 表格修改: 水泥、粉煤灰、矿渣粉、细集料、粗骨料、减水剂
(4) 增加表格:硅灰
(5) 掺合料:新验标取消,只能依据科技基〔2008〕74号进行检验和评定,但本规范没有提出全项和常检频率,施工单位可延续老标准60一批,但监理不平行了.
(6) 细骨料、粗骨料:《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设〔2010〕241号说采用JGJ52检测,新验收标准TB10424-2010说采用GB检测,还有一些其他不同.在这里我们采用TB10424-2010,粗骨料针片状改为混合后检,含泥量、泥块含量在条文说明“应分级检验,引发争议时混合后检”,我们还得理解成分级检验.
(7) 减水剂:变动值得注意的是混凝土拌制用水泥宜为工程用水泥,能很好的检测减水剂与工地水泥的适应性,坍落度宜为80±10mm,相对来说检测更精准,因为在这个范围,用水量非常狭小,尤其是对加外加剂混凝土,对拌制40L的混凝土,可能100水就会有明显反应,试验检测过程中多加注意,另注意,本工地减水剂反应时间应该在10分左右,因此要么搅拌-静停-再搅拌进行观察,要么在有把握情况下放出料来人工拌和(此时应对照搅拌3分钟和放料人工拌和后状态,千万不要认为拌和时状态就是放料时状态,会增加很多),切忌放料后坍落度不足加一点水,再不足再加水,即使加水也应一次加足,第二次加水就应该废弃了,否则你会发现数据太离奇.
(8)引气剂:常检居然有全项都没有的项目,应该是跟预制梁的泥块含量一样,属不小心失误,幸亏本工地无引气剂,若有则必须做.
(9) 拌和用水 养护用水 拌和用水:注意一点就是,水送检时应填成 ,因为养护用水也提出了要求，以上就是关于铁路工程施工质量验收标准方面的内容