上班时间误伤工友能认定为工伤吗

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 你好。 1、职工发生事故伤害或者按照职业病防治法规定被诊断、鉴定为职业病，所在单位应当自事故伤害发生之日或者被诊断、鉴定为职业病之日起30日内，向统筹地区社会保险行政部门提出工伤认定申请。遇有特殊情况，经报社会保险行政部门同意，申请时限可以适当延长。[2] 2、用人单位未按前款规定提出工伤认定申请的，工伤职工或者其近亲属、工会组织在事故伤害发生之日或者被诊断、鉴定为职业病之日起1年内，可以直接向用人单位所在地统筹地区社会保险行政部门提出工伤认定申请。 3、按照本条第一款规定应当由省级社会保险行政部门进行工伤认定的事项，根据属地原则由用人单位所在地的设区的市级社会保险行政部门办理。 4、用人单位未在本条第一款规定的时限内提交工伤认定申请，在此期间发生符合本条例规定的工伤待遇等有关费用由该用人单位负担。

[律师回复] 您好，关于这个问题，我的解答如下, 航班延误赔偿标准是怎么规定的 机坪延误超2小时须提供饮食。 关舱门后旅客常常会遇到被告知因流量控制或者其他原因，飞机正在等待塔台通知，起飞时间待定。被“憋”在机舱中的感觉十分难受，而漫长的等待更让旅客不满 机坪延误时，旅客在此等待过程中，机组应该做些什么呢?机组应每30分钟向旅客告知一次航班动态信息，包括延误原因、预计延误时间等。机坪延误超过2小时(含)，机组应为客舱内旅客提供饮用水和食品。 如果航空公司未按要求进行机坪长时间延误处置的、未能按要求提供航班延误旅客服务的，未按要求进行大面积航班延误处置的，有以上行为之 一，由民航地区管理局责令改正，并处2万元以上10万元以下罚款。 天气、突发事件等因素延误费用旅客自理 由于机务维护、航班调配、机组等航空公司自身原因，造成航班在始发地延误或取消，航空公司应当向旅客提供餐食或住宿等服务。 由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非航空公司原因，造成航班在始发地延误或取消，航空公司应协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理。 航班在经停地延误或取消，无论何种原因，航空公司均应负责向经停旅客提供餐食或住宿服务。 延误后航空公司经济补偿须公布 发生延误后经济补偿金额是多少?怎么补?这个问题十分困扰旅客。现在的情况是，延误发生后旅客和航空公司在金额上相互扯皮，更有旅客狮子大开口，不达到要求的金额拒绝登机或者下机，旅客的“霸机”行为时有发生。航空公司应制定并对社会公布航班延误经济补偿方案，方案中应明确是否对航班延误进行补偿，补偿的范围、条件、标准等内容。 航空公司未按要求制定、公布航班延误经济补偿方案或方案内容不符合要求的，由民航管理部门给予警告，责令改正。逾期不改正的，处以3万元以下罚款。

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 近年来，受理的劳动争议案件中，要求确认劳动关系的案件数量有所增长。劳动者要求确认劳动关系的案件主要目的有以下两点： 1.依此作为认定工伤或享受相关待遇的前提。 2.以此作为要求连续计算工龄、补缴社会保险费、支付工资或生活费、支付经济补偿、办理退休等的前提。经调研，笔者发现目前劳动者存在以下三大认识误区：将档案存放关系与劳动关系混淆。有人误以为档案放在何处就是和哪个单位存在劳动关系，有的劳动者因此在离开单位十几年后又到，要求确认与档案所在的单位存在劳动关系。而对于劳动关系的认定以实际提供劳动为前提，如仅是档案存放在某单位，但双方实际并不存在提供劳动、支付劳动报酬、服从单位的规章制度和管理等劳动关系认定的要素，并不会认为双方还存在劳动法上的权利义务关系。将劳动关系的确认问题与公司注销之后的债权债务承担混为一谈。有的劳动者在其提供劳动的公司被注销后，要求确认和公司的上级主管单位或债权债务清理单位存在劳动关系，以达到补缴社会保险费或者支付工资等目的。但确认劳动关系主要依靠劳动者给谁提供劳动、谁给劳动者发放工资等情况做出判断，不会因为公司注销之后的债权债务承担问题，而认为劳动者与公司的上级主管单位存在劳动关系，这是两个层面的问题。这一问题的混淆，导致劳动者白白浪费诉讼精力和成本，不如直接通过主张债权债务承担的方式处理，如，向劳动部门要求上级单位补缴保险费等。将非自愿被安排到其他公司工作的工龄连续计算问题，与前后关联公司的劳动关系确认问题相混淆。有的劳动者非因本人原因从原用人单位被安排到新用人单位工作，此时，依照《劳动合同法实施条例》第10条的规定，劳动者在原用人单位的工作年限合并计算为新用人单位的工作年限。但很多劳动者要求确认变更工作前后的所有时间均是和原用人单位或新用人单位存在劳动关系，而基于劳动者在各个时间段是分别与不同的公司存在劳动关系的事实，这种诉讼请求无疑是得不到支持的。对于这种情况，《条例》已规定“原用人单位已经向劳动者支付经济补偿的，新用人单位在依法解除、终止劳动合同计算支付经济补偿的工作年限时，不再计算劳动者在原用人单位的工作年限”，劳动者可依照该规定向新用人单位主张权利，无需单独要求确认劳动关系，否则，可能会走弯路，白白耽误时间、浪费金钱。(李颖)阅读延伸：劳动纠纷/劳动争议

[律师回复] 您好，关于航班延误险延误时间该怎么计算这个问题，我的解答如下, 乘客搭乘的航班因自然灾害、恶劣天气、机械故障等因素，造成的航班延误、取消一般均在航班延误险的赔付范围内。不过，保险公司一般也会规定，如果恶劣天气导致整个机场关闭的，属于除外责任。因地震、海啸等原因造成的航班延误、取消，保险公司一般也不负责赔偿。 航班延误险延误时间如何计算 不同的航空公司有不同的标准，但目前航班延误有两种计算方法，大部分的航空公司都是按照这两种来计算。一种是自航班原定的开出时间开始计算直至搭乘由公共交通工具承运人提供最早的替代工具出发的时间为止，另一种是自原计划搭乘的航班到达时间开始计算直至被保险人抵达原计划目的地为止。 哪些情况航班延误保险不赔： 被保险人抵达机场时，已超过原定搭乘航班办理登机的时间; 被保险人因自身原因而未搭乘预定的航班; 被保险人原预订航班被取消，包括预定起飞时间之前的取消和预定起飞时间之后的取消; 被保险人预订机票时，已获知可能导致其预定搭乘的航班延误的情况或条件，包括但不限于任何或其它工人活动、任何自然灾害、旅行目的地突发传染病、或军事演习等。 航延险延误时间怎么算？ 在延误时间的界定标准上，多数保险公司的规定基本一致。 延误时间的确定以下列两个时间中较长者为准： (一)自飞机原定出发时间起至飞机实际起飞时间，或至航空公司安排的替代通工具的出发时间为止; (二)自飞机原计划到达目的地时间起至飞机实际到达目的地时间，或至航空公司安排的替代通工具到达目的地时间为止。 也就是说，即使旅客被航空公司“请”上飞机，关上舱门，但如果飞机一直不飞，那么旅客也可以选择将实际到达时间与原定到达时间之差作为延误时间进行索赔。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 乘客搭乘的航班因自然灾害、恶劣天气、机械故障等因素，造成的航班延误、取消一般均在航班延误险的赔付范围内。不过，保险公司一般也会规定，如果恶劣天气导致整个机场关闭的，属于除外责任。因地震、海啸等原因造成的航班延误、取消，保险公司一般也不负责赔偿。 航班延误险延误时间如何计算 不同的航空公司有不同的标准，但目前航班延误有两种计算方法，大部分的航空公司都是按照这两种来计算。一种是自航班原定的开出时间开始计算直至搭乘由公共交通工具承运人提供最早的替代工具出发的时间为止，另一种是自原计划搭乘的航班到达时间开始计算直至被保险人抵达原计划目的地为止。 哪些情况航班延误保险不赔： 被保险人抵达机场时，已超过原定搭乘航班办理登机的时间; 被保险人因自身原因而未搭乘预定的航班; 被保险人原预订航班被取消，包括预定起飞时间之前的取消和预定起飞时间之后的取消; 被保险人预订机票时，已获知可能导致其预定搭乘的航班延误的情况或条件，包括但不限于任何或其它工人活动、任何自然灾害、旅行目的地突发传染病、或军事演习等。 航延险延误时间怎么算？ 在延误时间的界定标准上，多数保险公司的规定基本一致。 延误时间的确定以下列两个时间中较长者为准： (一)自飞机原定出发时间起至飞机实际起飞时间，或至航空公司安排的替代通工具的出发时间为止; (二)自飞机原计划到达目的地时间起至飞机实际到达目的地时间，或至航空公司安排的替代通工具到达目的地时间为止。 也就是说，即使旅客被航空公司“请”上飞机，关上舱门，但如果飞机一直不飞，那么旅客也可以选择将实际到达时间与原定到达时间之差作为延误时间进行索赔。