不熟的人欠债不还起诉有金额限制吗

[律师回复] 一般而言，附条件的债权，在企业被宣告破产时，已实际存在，并有效行使，具有其法律效力，应将这种债权记入债权总额，并在破产清算中依法受偿。 附条件的债权，是指债权人和债务人之间达成协议，如果所附条件出现，债权人失去依法追偿的权利。 附解除条件的债权，在破产程序中随时可能因条件出现而失去法律效力。因此，在破产程序中，对这一类债权，要求债权人提供担保，否则不予受偿。 附停止条件的债权，是指债权人和债务人之间达成协议，在所附条件出现时，债权产生法律效力，如果该债权在企业被宣告破产时条件已经出现，该债权产生法律效力，理应列入债权总额，但是，在企业被宣告破产时，停止的条件尚未成就，今后是否能成就，尚属不确定状态，因此清偿这类债务时，应作出特别要求，以区别于未附条件的债权。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 　非限制性债权是指责任主体根据海事赔偿责任限制的法律不能进行限制的债权。对此，国际公约和各国海商法一般都规定，救助报酬、船方共同海损分摊、船员工资等属非限制性债权。我国《海商法》规定的非限制性债权有： （一）救助款项或者共同海损分摊的请求； （二）中国参加的国际油污损害民事责任公约规定的油污损害的赔偿请求； （三）中国参加的国际核能损害责任限制公约规定的核能损害的赔偿请求； （四）核动力船舶造成的核能损害的赔偿请求； （五）船舶所有人或者救助人的受雇人提出的赔偿请求，根据调整劳动合同的法律，船舶所有人或者救助人对该类赔偿请求无权限制赔偿责任或者该项法律作了高于本法规定的赔偿限额的规定。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 　非限制性债权是指责任主体根据海事赔偿责任限制的法律不能进行限制的债权。对此，国际公约和各国海商法一般都规定，救助报酬、船方共同海损分摊、船员工资等属非限制性债权。我国《海商法》规定的非限制性债权有： （一）救助款项或者共同海损分摊的请求； （二）中国参加的国际油污损害民事责任公约规定的油污损害的赔偿请求； （三）中国参加的国际核能损害责任限制公约规定的核能损害的赔偿请求； （四）核动力船舶造成的核能损害的赔偿请求； （五）船舶所有人或者救助人的受雇人提出的赔偿请求，根据调整劳动合同的法律，船舶所有人或者救助人对该类赔偿请求无权限制赔偿责任或者该项法律作了高于本法规定的赔偿限额的规定。

[律师回复] 　　 1.划痕险全称车身划痕损失险，家庭自用车辆、非营业车辆可投保，是指在保险期间内，保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤，保险公司按实际损失负责赔偿。　　一般保险公司对划痕险有15%的免赔。而且划痕险分保额，最低两千还有五千等等。每次赔付后，相应冲减保额。　　 2.划痕险是车辆损失险的附加险，即需要在投保了车辆损失险的情况下方可投保，不可单独投保。其出险次数是计入当年出险总次数当中的。　　 3.在年度保单内是不限制次数的，赔偿额度不能超过保额限制。建议车主考虑一次性处理所有划痕，不必每次因为一点小伤报案，因为次数也会影响次年续保的优惠幅度。

[律师回复] 根据该条规定，最高额保证中保证责任的起算点是“不特定的债权确定后”，即以不特定的债权确定之日作为最高额保证的债权额的决算期。决算期的确定通常有以下几种情况： 1、当事人在保证合同中明确约定了最高额保证的存续期间，存续期间的终点，即为债权额的决算期； 2、在最高额保证的存续期间内，债权人与保证人协议终止保证合同，保证合同终止之日为债权额的决算期； 3、保证人行使任意解除权