感情纠纷涉及到钱怎么处理

[律师回复] 具体是什么问题？

[律师回复] （一）代理民事案件、行政案件： 担任公民请求支付劳动报酬、工伤赔偿；请求给付赡养费、抚养费、扶养费；请求发给抚恤金、救济金；请求给予社会保险待遇或最低生活保障待遇的民事诉讼、行政诉讼的代理人；担任涉及安全事故、环境污染、征地拆迁赔偿（补偿）等公共利益的群体性诉讼案件代理人的案件实行政府指导价。其它案件类型实行市场调节价。 （1）简单案件 1、不涉及财产 1500-8000 元 2、涉及财产按诉讼争议  标的额 ≤1 万元 按民事不涉及财产案件标准执行 ＞1 万元，≤10 万元 4.8-6.4% ＞10 万元，≤50 万元 4-4.8% ＞50 万元，≤100 万元 3.2-4% ＞100 万元，≤500 万元 2.4-3.2% ＞500 万元，≤1000 万元 1.6-2.4% ＞1000 万元，≤1 亿元 0.8-1.6% ＞1 亿元 0.5-1% （2）重大、疑难、复杂案件 不高于简单案件 5 倍标准执行 （二）代理国家赔偿案件 （1）简单案件 1、不涉及财产 按民事简单案件不涉及财产标准执行 2、涉及财产按诉讼争议标的额 按民事简单案件涉及财产标准执行 收费项目 收费标准 （2）重大、疑难、复杂案件 按民事简单案件不高于 5 倍标准执行 （三）实行政府指导价的案件采取计时收费的 100-2000 元/小时。

[律师回复] 具体是怎么回事，建议来电咨询

[律师回复] 高铁等合资铁路与传统国有铁路不同，其运营是与沿线铁路局签订委托运输管理协议来运作的。委托运输导致产权（高铁公司）与经营权（各铁路局）分离。而各条线路的委托运输管理协议中约定的责任承担方式各有不同。这就导致高铁等合资公司发生合同或侵权纠纷时，究竟谁为合同纠纷的责任主体，谁为侵权纠纷的责任主体，谁是适格的被告存在争议？ 经过调研认为合同纠纷应以合同相对方作为被告。如旅客运输合同，以受托经营管理高铁的各铁路局为被告。理由为一是操作便捷，便利原告。具体的纠纷责任主体，需依据高铁等合资公司与受托铁路局的委托经营管理合同来判定。而各高铁公司与铁路局的内部的合同约定是铁路内部文件，受诉都无法全面掌握情况，很难要求原告时举证。证据门槛太高，不便利诉讼。同时，受托铁路局了解运营情况，更便利证据收集与取得；二是均衡各铁路的案件受理数量，更有效统筹安排司法资源；三是各铁路局作为受托经营管理人，是高铁客运合同的实际承运人，即合同缔结者。从合同相对性的角度讲，由其作为被告，于法有据。 对于涉及高铁等合资铁路的侵权纠纷，在阶段，如果原告可以明确责任人的，就直接列责任人为被告。如不能明确侵权责任人的，可以线路产权人为被告，也可以线路运营人（各铁路局）为被告。实际的责任主体可待受理后查明后再行确定。理由为一是原告的证明责任不宜太高。因为高铁公司和铁路局的合同系内部关系，普通受害人很难了解；以及运营事故的责任划分需专业人士才能确定。要求原告在阶段查清并确定准确的被告，过于苛严。二是单方的审查程序，要求仅对原告是否适格进行审查；而被告是否适格，非审查之责。

[律师回复] 经济纠纷的诉讼标的额没有限制。但按照诉讼费用交纳标准来说，诉讼标的额不超过一万元的，每件需要交纳50元的诉讼费用。 经济纠纷是指市场经济主体之间因经济权利和经济义务的矛盾而引起的权益争议，包括平等主体之间涉及经济内容的纠纷和公民、法人或者其他组织作为行政管理相对人与行政机关之间因行政管理所发生的涉及经济内容的纠纷 。 根据《民事诉讼法》规定起诉必须符合下列条件： (一)原告是与本案有直接利害关系的公民、法人和其他组织 (二)有明确的被告 (三)有具体的诉讼请求和事实、理由 (四)属于人民法院受理民事诉讼的范围和受诉人民法院管辖。 人民法院应当保障当事人依照法律规定享有的起诉权利。对符合本法第一百一十九条的起诉，必须受理。符合起诉条件的，应当在七日内立案，并通知当事人不符合起诉条件的，应当在七日内作出裁定书，不予受理原告对裁定不服的，可以提起上诉。 《中华人民共和国民事诉讼法》第一百一十九条 起诉必须符合下列条件： (一)原告是与本案有直接利害关系的公民、法人和其他组织 (二)有明确的被告 (三)有具体的诉讼请求和事实、理由 (四)属于人民法院受理民事诉讼的范围和受诉人民法院管辖。