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停运损失费应由谁承担

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最新修订 | 2024-08-01
在某些情况下,保险公司可能会拒绝承担因车辆停运所带来的损失费用,然而,受害者仍有权利向造成侵权行为的加害方提起诉讼并要求其承担这部分责任。
在涉及到道路交通事故纠纷案件中,若车辆受到损伤且受害人为根据受损车辆经营货运或客运业务而获得收益,那么在车辆修复过程中所导致的收入降低现象,甚至因为每日停运所产生的间接经济损失,皆可以作为此类纠纷事件的原告针对有关的责任方提出赔偿要求。
《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条
因道路交通事故造成下列财产损失当事人请求侵权人赔偿的,人民法院应予支持:
(一)维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用;
(二)因车辆灭失或者无法修复,为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用;
(三)依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆,因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失;
(四)非经营性车辆因无法继续使用,所产生的通常替代性交通工具的合理费用。
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根据我国相关法律规定,对于从事货物运输和旅客运输等经营活动的车辆,因交通事故导致无法继续经营的合理停运损失,应由侵权方负责赔偿。例如,如果出租车在交通事故中受损,无法正常运营,侵权方需承担停运期间的损失赔偿责任。这一规定旨在保障经营者的合法权益,确保他们因交通事故造成的经济损失得到合理补偿。
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在什么证据算非法营运
[律师回复] 以下证据可以用于认定非法营运:

- 书证:如运输合同、收费凭证、收据、发票等,能够直接证明存在有偿的运输服务;收款凭证、运费结算单据等交易记录,若能证明以营利为目的通过运输获取经济利益且无合法营运资质,也可作为证据;车辆行驶证登记为非营运却用于营运,可证明车辆用途与实际不符。

- 当事人陈述:执法人员对司机和乘客的询问笔录,双方关于运输过程、费用协商、行程安排等的陈述,能反映是否存在营运意图和事实。

- 视听资料:现场执法记录,如执法人员拍摄的车辆载客或载货等营运行为的照片、录像,清晰显示营运时间、地点等信息;谈话录音可证明司机与乘客就运费等事宜的协商过程;车载GPS记录、行车记录仪记录,若显示车辆在非规定路线、非规定时间营运,或频繁在客运货运站点间穿梭接送乘客或货物,可作为证据。

- 证人证言:乘客若能指出与司机达成营运协议并支付费用等情况,其证言可作证据;同行营运人员的指证等也能证实车辆是否在从事非法营运行为。

- 物证及其他证据:在车辆上发现用于营运的标识、设备,如计价器等,可作为非法营运的证据;相关部门的调查材料,如交通管理部门获取的车辆运营信息、违法记录等,能有力证明车辆存在非法营运行为。
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交通事故的士停运损失由谁承担
在交通事故中,出租车停运损失主要由事故责任方承担。 首先,通过强制保险制度保障基本损失。 若责任人赔偿不足,剩余部分按比例分担。 对于同时购买“交强险”和“商业三者险”的车辆,遵循以下原则: 先由强制保险支付赔偿,不足部分由商业三者险保险公司赔付,仍不足则由事故责任方承担。 法院支持受害人及其近亲要求优先支付精神损失费。 涉及赔偿责任包括医疗费、误工费、伙食补助费等,由责任方按责任比例承担。
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