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被追尾对方不给车辆折损费怎么办

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最新修订 | 2024-08-02
在车辆遭受追尾事故且责任完全归于对方时,您有权根据实际损失提出索赔请求,然而对于折旧费的主张则无法得到法律层面的确认。鉴于车辆折旧之损失难以进行精密估量,因此无论是民事法庭还是刑事审判机关均无法对此类费用进行赔付。
值得注意的是,相关法律框架明确规定了可进入赔偿范围的费用项目,主要包括受损车辆修理所需之成本,车辆内所承载物品的损毁价值,以及对受损车辆进行救援、拖运等所产生的费用。
如若对方拒绝支付或协商折旧费事宜,建议车主预先寻求专业的司法鉴定机构,由其对因事故导致的车辆损害程度和折旧损失额进行科学鉴定。通过专业人士的评估和论证提供有力的证据支持,使索赔请求更具可信度与合理性。通常情况下,审判机关会尊重并采纳这些专业鉴定机构的评估结论,进而大幅提升索赔案件胜诉的机率。
《道路交通事故处理程序规定
第二十二条 当事人自行协商达成协议的,可以按照下列方式履行道路交通事故损害赔偿
(一)当事人自行赔偿;
(二)到投保的保险公司或者道路交通事故保险理赔服务场所办理损害赔偿事宜。当事人自行协商达成协议后未履行的,可以申请人民调解委员会调解或者向人民法院提起民事诉讼
第九十二条 因确定损害赔偿的数额,需要进行伤残评定财产损失评估的,由各方当事人协商确定有资质的机构进行,但财产损失数额巨大涉嫌刑事犯罪的,由公安机关交通管理部门委托。当事人委托伤残评定、财产损失评估的费用,由当事人承担。
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车辆追尾误工费折旧费有吗
事故期间车辆的维修费用和合理的代步费用是符合法律规定的,但是折旧费没有法律依据,法院一般不支持。误工费人没有受伤是没有误工费的。车辆折旧费是车辆投资回收的财务表现形式,它是每年提取一定数额的资金,用于更新车辆,以维持运输再生产。
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被追尾赔偿车辆的损失吗?
被追尾的情况下,是可以主张车辆造成的损失的,法律规定交通事故造成了车辆损失的,可以根据物价定损后要求对方进行赔偿处理,具体情况下可以参加车辆的价值、以及损失的程度来进行认定。
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购买的新车被追尾折损费怎么算
新车被追尾以后折损费的计算方式没有法定参考依据,如果双方对新车折损费的赔偿标准有争议,可以到当地的物价局价格中心进行鉴定,赔偿标准以鉴定结论为准。车辆被追尾后,主要责任人还应当赔偿维修车辆的费用。
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交通事故
想了解,左足舟骨及内侧楔骨及外侧楔骨骨折,可否评残
[律师回复] 左足舟骨及内侧楔骨、外侧楔骨骨折是可以评残的,以下从评残依据和可能的评残等级进行分析:
评残依据
相关标准:在我国,评残主要依据《人体损伤致残程度分级》标准。该标准对各种损伤导致的残疾程度进行了详细规定和划分。对于足骨骨折的评残,主要考虑骨折的严重程度、治疗后的恢复情况以及对足部功能的影响等因素。
功能影响:足舟骨及楔骨在足部的结构和功能中起着重要作用,它们参与构成足弓,对维持足部的稳定性、缓冲震荡以及行走、站立等功能至关重要。这些部位骨折后,即使经过治疗,也可能会遗留疼痛、肿胀、活动受限等问题,进而影响足部的整体功能,符合评残的基本条件。
可能的评残等级
十级伤残:如果骨折经过治疗后,遗留轻度的功能障碍,比如足部的活动度较正常侧有一定程度的减少,但对日常生活活动(如行走、站立、上下楼梯等)影响较小,根据《人体损伤致残程度分级》5.10.6.19)条规定,一足拇趾功能丧失 75% 以上;一足 5 趾功能丧失均达 50%;双足拇趾功能丧失均达 50%;双足除拇趾外任何 4 趾功能均完全丧失,可评定为十级伤残。
九级伤残:若骨折较为严重,如粉碎性骨折,或治疗后出现骨折不愈合、畸形愈合等情况,导致足部功能明显受限,对日常生活产生较大影响,例如行走时疼痛明显、不能长时间站立或行走等,可能符合九级伤残标准。根据 5.9.6.21)条规定,一足拇趾缺失或者丧失功能 90% 以上;一足 5 趾缺失或者功能完全丧失,可评定为九级伤残。
具体的评残结果需要由具有资质的专业司法鉴定机构,根据伤者的具体伤情、治疗病历、恢复情况等,按照法定程序进行详细检查和评估后才能确定。
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