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包同贺律师
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最新修订 | 2024-02-22
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中明确规定，驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道，应当下车推行，有人行横道或者行人过街设施的，应当从人行横道或者行人过街设施通过；没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施的，在确认安全后直行通过。- 免责声明
- 以下内容由律图网结合政策法规、互联网相关知识与律师输出信息后梳理整合生成，文字可能源于人工智能模型，不代表平台的观点和立场，请酌情参考。
根据现有的交通规则，人行横道是在一定条件下供行人横过马路时优先通行使用的专用道。
车辆行经人行横道，遇有交通信号放行行人通过时，必须停车或减速让行。即在通过没有人行横道灯控制的人行横道，或通过有人行横道灯控制的路口而当人行横道灯绿灯亮时，行人相对于车辆来说有优先通行的权利。而红灯亮时，不准行人进入人行横道。
可见，骑车者通过人行横道时，只有下车推行才享有与行人同等的优先通行权，骑车通过人行横道时借道通行，没有优先通行的权利。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十条 驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道,应当下车推行,有人行横道或者行人过街设施的,应当从人行横道或者行人过街设施通过;没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施的,在确认安全后直行通过。
因非机动车道被占用无法在本车道内行驶的非机动车,可以在受阻的路段借用相邻的机动车道行驶,并在驶过被占用路段后迅速驶回非机动车道。机动车遇此情况应当减速让行。
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1.签署电子协议的双方得是有相应民事行为能力的主体；
2.双方得是基于真实想法达成协议；
3.协议内容不能违反法律法规的强制性规定，也不能违背公序良俗。
另外，要注意保存电子协议的相关证据，像签署过程的截图、时间戳这类，这样能证明协议是真实有效的。
在司法实践里，电子数据能作为证据被采纳，不过得符合法定的形式和要求。
总的来讲，合法的电子协议和纸质协议在法律上效力是一样的。但在实际应用的时候，得小心谨慎地处理，保证它的合法性和有效性。
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工伤赔偿有上线吗
[律师回复] 工伤赔偿一般是没有明确的“上限”规定的。具体说明如下：
1. 工伤赔偿项目：主要有医疗费、停工留薪期工资、伤残津贴等。
医疗费：按照实际花费进行报销。
停工留薪期工资：会按照原来的工资待遇来发放。
伤残津贴：要根据伤残等级确定，
2. 特殊情况：像一次性工亡补助金这类，有具体标准，是上一年度全国城镇居民人均可支配收入的20倍。
工伤赔偿的具体数额，需要根据工伤职工的实际情况来计算。
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骑车撞到前面汽车了怎么办
[律师回复] 出事故后先马上停车，保障现场安全，防止二次事故。检查自己和车内人有没有受伤，有的话赶紧打 120 。
随后报警，并联系保险公司（骑车人有保险的话）。交警到现场调查，按双方过错划分责任，像汽车违规停车、骑车人违反交规等情况都会考虑。
汽车受损，骑车人按责任赔偿。骑车人主责或同责等，要赔汽车维修等费用；汽车有责任则按比例分担骑车人的损失。有争议可找交警调解，不行就诉讼 。
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探讨电动自行车在道路上发生事故后的责任归属，需综合考虑电动自行车特性及事故双方的因果关系。具体责任界定需依据交警出具的交通事故认定报告。因车辆种类特性差异，责任区分规则多样。常见情况包括：一方全责、主次责任、双方同等责任及无法确定责任。责任分配涉及赔偿比例，需依法合理划分。
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（二）重视证据收集。觉得自己没侵权，就找商品来源合法等证据；即便可能侵权但有合理理由，像在先使用等，也要准备好相应证据。
（三）理性评估侵权可能性。真构成侵权，可尝试协商和解，减少损失；决定应诉，尽快委托专业律师，让其制定策略维护权益。
法律依据：《中华人民共和国民事诉讼法》第六十七条规定，当事人对自己提出的主张，有责任提供证据。当事人及其诉讼代理人因客观原因不能自行收集的证据，或者人民法院认为审理案件需要的证据，人民法院应当调查收集。 这强调了证据在诉讼中的重要性，所以要积极收集证据来应对可能的侵权诉讼 。
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骑电动车过斑马线被撞责任怎么判
电动自行车过斑马线被撞，责任判定如下：机动车间事故，全责方负全责，无责方免责；机动车与非机动车事故，机动车全责则全赔，非全责则承担不超10%赔偿；非机动车间事故，全责方全赔，无责方免责。主次责任则按比例分担，机动车与非机动车间主责方承担80%或40%，次责方承担20%或60%；非机动车间主责方承担70%，次责方承担30%。双方责任相等则各承担50%。责任不明时不进行判定。
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