车辆超载保险免赔

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 2016年7月11日，杨某某驾驶杨某所有的轿车行至过桐线16400处时，不慎与杨1驾驶的二轮摩托车发生碰撞，造成杨1、钟某某死亡。该事故经交警队认定，杨某某负事故主要责任。杨某之车系杨某某从公司处租赁。钟某某家属向，要求保险公司承担赔偿责任。 判决：保险公司商业险免赔 杨某将自用车用于出租牟利，其行为已改变了被保险车辆的非营运使用性质，致使该车辆驾驶人范围从其家庭成员及其允许的有限的合法驾驶人扩大到更为广泛的不特定人员，必然造成保险标的上路时间显著增加，也即发生危险状况的概率显著上升。故杨某通知保险公司变更合同系其法定义务，其未履行该义务，因危险情况增加发生的交通事故，保险公司依法不承担商业险赔偿责任。 律师说法：私家车变更使用性质未通知保险公司商业险免赔 根据《中华人民共和国保险法》第五十二条规定：在合同有效期内，保险标的的危险程度显著增加的，被保险人应当按照合同约定及时通知保险人。被保险人未履行通知义务的，因保险标的的危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿保险金的责任，私家车主改变车辆使用性质，未及时通知保险公司，发生事故保险公司商业险免赔。 事故保险对于年龄基本没有太大限制，但是对于职业是有要求的，针对一些危险系数比价高的工作会要增加保费甚至拒保。 购买人身意外险保额要根据可以设定为自己年收入的5-10倍既可，不需要追求过高的保额。一般建议购买消费型的，性价比比价高。

[律师回复] 警车追赶和拦截超载车辆，造成超载车辆人员伤亡的处理方法，在交通法规和其它法规上，并没有的条款。但是，警车追赶和拦截超载车辆，造成超载车辆人员伤亡，同样适用现行法律法规的基本立法理念：即过错责任原则。过错责任原则，也叫过失责任原则，它是以行为人主观上的过错为承担民事责任的基本条件的认定责任的准则。按过错责任原则，行为人仅在有过错的情况下，才承担民事责任。没有过错，就不承担民事责任。我国《民法通则》第106条第2款规定，公民、法人由于过错侵害国家的、集体的，侵犯他人财产、人身的，应当承担民事责任。可见，在法律没有特别规定的情况下，都适用过错责任原则。 一、警车的执法人员，是否是法定的执法主体，如果是法定的执法主体，则有权利追赶和拦截超载货车，并对超载货车进行处罚。 二、警车在追赶拦截货车时，有无过错，如：在超越货车时强行拐逼而导致货车受到撞击或者翻车而死亡，如果有过错，就要负相应的过错责任。 三、警车如果没有过错，只是货车因为在逃脱过程中超速、驾驶不当而造成事故死亡的，警车则没有责任。

[律师回复] 警车追赶和拦截超载车辆，造成超载车辆人员伤亡的处理方法，在交通法规和其它法规上，并没有的条款。但是，警车追赶和拦截超载车辆，造成超载车辆人员伤亡，同样适用现行法律法规的基本立法理念：即过错责任原则。过错责任原则，也叫过失责任原则，它是以行为人主观上的过错为承担民事责任的基本条件的认定责任的准则。按过错责任原则，行为人仅在有过错的情况下，才承担民事责任。没有过错，就不承担民事责任。我国《民法通则》第106条第2款规定，公民、法人由于过错侵害国家的、集体的，侵犯他人财产、人身的，应当承担民事责任。可见，在法律没有特别规定的情况下，都适用过错责任原则。 一、警车的执法人员，是否是法定的执法主体，如果是法定的执法主体，则有权利追赶和拦截超载货车，并对超载货车进行处罚。 二、警车在追赶拦截货车时，有无过错，如：在超越货车时强行拐逼而导致货车受到撞击或者翻车而死亡，如果有过错，就要负相应的过错责任。 三、警车如果没有过错，只是货车因为在逃脱过程中超速、驾驶不当而造成事故死亡的，警车则没有责任。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 针对车辆超限超载多少的情况分为轻微超限、较轻超限、严重超限等各种情况，制定了相应的处罚标准。如超限程度百分率小于5的，属于轻微超限，执法人员将不登记，不卸货、不赔偿、不处罚，教育放行;超限百分率大于等于5小于等于20的，属较轻超限，执法人员将进行登记，并要求当事人自行卸货分载，按标准缴纳公路补偿费，不处罚，不扣分，警告;超限百分率大于等于20的，将强制卸货，按规定缴公路补偿费，并处按超限严重程度处罚，建议交警扣分处理。 每超5为一个台阶，随着超限程度加大，处罚程度也加大。每个台阶处罚有上限和下限，下限处罚包括第一次查获违规;积极配合检查处理并认识违规的危害，认错态度好，及时接受处理等情况。处予上限处罚的有以下情况：三次以上查获违规;对违规行为危害不以为然，经教育后不认识错误;不配合路政执法人员检测卸载和按规定处理。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 怎么才算车辆超载 一、如何才算车辆超载 (一)客车超载 客车超载扣分标准： 驾驶营运客车(不包括公共汽车)、校车载人超过核定人数20%以上的一次扣12分; 驾驶营运客车(不包括公共汽车)、校车载人超过核定人数未达20%的，或者驾驶其他载客汽车载人超过核定人数20%以上的一次扣6分。 客车超载罚款标准： 公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款; 超过额定乘员百分之二十(20%)或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。 (二)货车超载 货车超载扣分标准： 驾驶货车载物超过核定载质量30%以上或者违反规定载客的一次扣6分。 驾驶货车载物超过核定载质量未达30%的一次扣3分。 货车超载罚款标准： 货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款; 超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。 发生汽车或客车超载的情况，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。 运输单位的车辆有本条 第一款、 第二款规定的情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。 二、车辆超载会影响事故责任认定吗 当事人的责任是指公安机关交通管理部门在履行行政管理职责时所认定的责任，实际上是指当事人的行为是否构成交通违章、是否构成过错，以及当事人行为对交通事故形成的影响力的大小。因此，车辆超载是会影响事故责任认定。 1、公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。 2、公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。 3、公安机关交通管理部门经过调查后，应当根据当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。 三、车辆超载的危害 1、缩短汽车使用寿命和加速零部件的老化。 汽车的制造是根据技术数据确定下来的，载重限量也不例外，一旦超载就会使原来的设计数据发生改变。比如：铆钉松动，紧固螺丝脱落，焊接点脱焊断裂和整体车架变形等。超载缩短了车辆的使用寿命，加速了橡胶，塑料新件的老化。 2、加缩轮胎的磨损和变化。 汽车轮胎是根据汽车总重量设计生产的，并留有相当的安全系数。但当汽车超重时，就会使轮胎吃重而产生变形。同时加大摩擦，也会导致轮胎寿命缩短。据测定，超载20%时，轮胎寿命减少30%;超载40%时，轮胎寿命则缩短50%。 3、加速发动机损坏。 汽车超载后给发动机带来很大的损坏。首先是负荷加大，动力不足。长时间的低速行驶，导致发动机过热，加剧零部件的损坏。同时也加大了耗油量，增加了运输成本。 4、转向沉重，离心力增加，影响汽车的操纵性能。 超载会造成转弯时离心力增大而影响到汽车行驶的稳定性减小而引发事故。 5、降动性能，增长非安全区距离。 影响汽车制动距离的因素很多，其中汽车载荷的变化会直接影响到制动距离的长短。载荷汽车在制动时，载荷物前倾，前轮载荷增加，后轮相反。这样就使得地面附着力改变而连带改变制动距离。满载时的汽车速度小于空载车的汽车减速度。实验证明;时速在30公里时，重量大于3吨的载重汽车，每增加一吨的重量，制动距离则要延长0.5- 1.0米，至于超载汽车由于惯性加大，制动距离更长一些。非安全区距离的延长，往往给驾驶员造成始料不及的心理压力，从而招致车祸的发生。