第三者责任险不等于第三者责任强制保险

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 导读：第三者强制险中的第三者如何界定?“除保险公司与车主之外的，因保险车辆的意外事故致使保险车辆下的人员或财产遭受损害的，在车下的受害人是第三方，也叫第三者。”车险条款这样说明，从条款看来，车主或其允许的驾驶员所有或代管的财产，私有、个人承包车辆的车主或其允许的驾驶员及其家庭成员，以及他们所有或代管的财产，本车上的一切人员和财产均不属于第三者强制险中的第三者界定范围。 车险条款解释是这样说明的：除保险公司与车主之外的，因保险车辆的意外事故致使保险车辆下的人员或财产遭受损害的，在车下的受害人是第三方，也叫第三者。 除了掌握上述第三者定义外，车主还应注意，下述人员或财产不属“第三者”范畴： 一、车主或其允许的驾驶员所有或代管的财产。 具体有：车主或其允许的驾驶员自有的财产，或与他人共有财产的自有部分，或代替他人保管的财产。此外，对于有些规模较大的投保单位，“自有的财产”可以掌握在其所属各自核算单位的财产范围内。 二、私有、个人承包车辆的车主或其允许的驾驶员及其家庭成员，以及他们所有或代管的财产。 正确的理解如下： 首先，私有、个人承包车辆的车主家庭成员，可根据经济的户口划分区别。例如，父母兄弟多人，各自另立户口分居，家庭成员指每户中的成员，而不能单纯按是否直系亲属来划分。夫妻分居两地，虽有两个“户口”，因两者经济上并不，实际上是合一的，所以只能视为一个户口。一般保险公司在理赔时都遵循这样一个原则：肇事者本身不能获得赔款，即保险公司付给受害方的赔款，最终不能落到车主手中。 其次，私有、个人承包车辆的车主及其家庭成员所有或代管的财产。指私有、个人承包车辆的车主或其允许的驾驶员及其家庭成员自有的财产，或与他人共有财产的自有部分，或他们代替他人保管的财产。 第三，私有车辆。指车辆所有权属于私人的车辆。如：个人、联户和私营企业等的车辆。 第四，个人承包车辆。指以个人名义承包单位、他人的车辆。 三、本车上的一切人员和财产。 意外事故发生的瞬间，在本保险车辆上的一切人员和财产，包括此时在车下的驾驶员。同时也包括车辆行驶中或车辆未停稳时非正常下车的人员，以及吊车正在吊装的财产。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 什么是 第三者责任强制保险 机动车第三者责任强制保险(以下简称强制保险)，是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人的人身伤亡、财产损失进行赔偿的责任保险。 道路交通安全法第17条规定：“国家实行机动车第三者责任强制保险制度，设立道路交通事故社会救助基金。具体办法由规定。”第76条 第一款规定： “机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。”虽然过去一些地方已经开始实施机动车第三者责任强制保险制度，但是从全国范围来看该制度仍然是依据《道路交通安全法》建立的新制度，因此有必要从法理上对其特征、保险公司的诉讼地位、赔付的归责原则和限额等问题进行讨论。 机动车第三者责任强制保险的法律特征 机动车第三者责任强制保险，首先是责任保险。《保险法》第65条 第二款规定：“责任保险是指以被保险人对第三者依法应负的赔偿责任为保险标的的保险。” 同时，《道路交通安全法》规定的第三者责任保险又是强制的保险，即由法律直接加以规定、所有应当投保的机动车的所有人都必须参加的保险，而不是当事人自愿购买的保险。这样的强制责任保险除了法定(强制性)外，还具有以下法律特征：设立的目的不仅是为了通过分散风险的方式解脱被保险人的赔偿责任，而且还是为了填补受害人的损害，使其得到快捷、公正的赔偿;保险公司开办此项保险业务不以营利为目的，在保费与赔付之间总体应做到保本微利;保险公司不得拒绝特定人群的投保(拒绝交易);保险公司不得将该法定责任保险与其他商业保险捆绑销售;保险金额与保费由保监会做出指导性规定并随着经济发展适时调整。 机动车第三者责任强制保险是否由现有的商业保险公司运作，理论界存在争议，国外也有由的机构运作的实例。我们认为，即使由现有商业保险公司运作机动车第三者责任强制保险，也应当与其经营的其他险种区别开来，适用不同的规则，以体现机动车第三者责任强制保险的上述法律特征。该保险制度的建立和运作，保监会应发挥积极主导作用。

[律师回复] 强险与第三者责任险同属于第三者责任保险，且不设免赔率和免赔额.2万元，只要是被保险人准许的合格驾驶员。交强险实行的是“无过错责任”原则。如果在事故中造成了第三者人身死亡，无论盈亏。如果被保险车辆在交通事故中被判无责的话，那么死亡伤残最高赔偿1。3，公司实际上起了一个代办的角色，在驾驶被保险车辆的过程中，主要区别如下，财产损失费赔偿2000元人民币，医疗费最高赔偿1000元，依法应当由被保险人承担的经济责任，那么死亡伤残最高赔偿11万元，是客户以自愿原则购买的商业保险、交强险与第三者责任险的赔偿范围有所不同，保险公司负责赔偿：1。也就是说、交强险属国家强制性保险，财产损失最高赔偿100元、第三者责任险是以盈利为目的，属于商业保险业务，并且该险规定了较多的责任免除事项和免赔率（额）；财务损失最高赔偿10万元，均不参与公司的利益分配，10万元的第三者责任险的最高赔偿总额就是10万元。4，以10万元的第三者责任险为例，当被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故.1万元、伤残，即无论被保险人是否在交通事故中负有责任，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁时，给第三者造成的人身伤害和财产损失都在保险公司核定的范围以内给予赔偿，如果被保险机动车发生交通事故后被判承担主要责任的话。而交强险不以盈利为目的，是国家强制机动车所有人所必须购买的第三者责任保险，最高赔偿10万元，如果没有购买该险。第三者责任险属非强制性保险，就无法挂牌和验车，医疗费赔偿1万元。交强险的保险责任几乎涵盖了所有道路交通风险、第三者责任险的保险责任是保险公司根据被保险人在交通事故中所承担的事故责任来确定其赔偿责任。2。而交强险最高赔偿限额为12，保险公司均将予以赔偿；医疗费最高赔偿限额为10万元

[律师回复] 在现实生活中，机动车发生意外事故是很难避免的，一旦发生这样的交通事故，就涉及到有关车辆的所有人、驾驶人与受害人之间的损害赔偿问题。有时候车辆所有人、驾驶人负担不起赔偿金额，会致使受害人的合法权益得不到有效保障；即使车辆所有人、驾驶人能够负担有关赔偿，巨大的赔偿责任也会对车辆所有人、驾驶人的正常经营、生产和生活产生非常不利的影响。机动车辆责任险强制实施，有利于交通事故的快速、妥善解决，既能保障受害人的合法权益，又能尽量不影响车辆所有人、驾驶人的正常生产经营。世界上许多国家都规定了机动车辆的强制保险制度。道路交通安全法第十七条规定，国家实行机动车第三者责任强制保险制度。这是一种强制制度，机动车的所有人、管理人有法律义务为自己的机动车购买第三者责任险。根据这一制度，在我国境内所有的机动车，都必须购买机动车第三者责任强制保险。在被保险人向有关保险公司购买第三者责任险后，被保险人允许的合格驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产的直接损毁，依法应当由被保险人支付的赔偿金额，由保险人依照保险合同的规定给予赔偿。当然，因事故产生的善后工作，还是应当由被保险人负责处理。机动车的所有人、管理人购买第三者责任保险后，根据道路交通安全法第十一条的规定，机动车上道路行驶，应当将保险标志放置在机动车内。机动车第三者责任强制保险制度涉及多方面内容，包括赔偿范围、保险费率、赔偿限额、赔偿处理、被保险人义务和争议解决等具体的操作，没有必要在法律中作出详细规定，在制定道路交通安全法时，考虑到初次实行，需要不断总结实践经验加以完善，道路交通安全法对机动车第三者责任强制保险制度只作了原则规定，并授权对机动车第三者责任强制保险制度规定具体办法。根据道路交通安全法的授权，制定了机动车交通事故责任强制保险条例，对投保、费率、赔偿、道路安全事故社会救助基金等作了明确规定。

[律师回复] 《道路交通安全法》的规定。 1、第十七条：国家实行机动车第三者责任强制保险制度，设立道路交通事故社会救助基金。具体办法由规定。 2、第七十五条：医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用；抢救费用超过责任限额的，未参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。 3、第七十六条规定：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分，按照下列方式承担赔偿责任： ①机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。 ②机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。根据以上规定，第三者责任强制保险采用“无过错责任”的原则，不管机动车辆或行人、非机动车辆有无过错，只要发生交通事故，机动车就要承担赔偿责任。 4、第九十八条：机动车所有人、管理人未按照国家规定投保机动车第三者责任强制保险的，由公安机关交通管理部门扣留车辆至依照规定投保后，并处依照规定投保最低责任限额应缴纳的保险费的二倍罚款。