在我们国家的刑法范畴里,压根就不存在“逃逸罪”这么个罪名。要是发生了交通肇事,然后又逃跑了,这就叫交通肇事逃逸。交通肇事逃逸,指的就是在交通事故发生之后,为了躲避法律的追究,就撒丫子跑掉。
自首,那可是法定的能够让处罚变轻或者减轻的一个情节。不过,逃逸这种行为本身那可是相当恶劣的,就算后来有了自首的情节,也不能把责任全都给免除。
法院在给罪犯量刑的时候,会把好多因素都综合起来考虑。像事故最后造成的后果,逃逸给别人带来的危害,还有自首表现到底怎么样等等这些因素都会被考虑进去。要是因为逃逸导致被害人没能够及时得到救助然后死掉了,那可就得面临更严重的刑罚。总而言之,逃逸之后去自首,是改变不了逃逸这个事实的认定的,但是对最后量刑的结果确实会有一定的影响。就好比说,虽然自首了,但是逃逸的恶劣行为还是会被记在心里,在量刑的时候法官也会好好掂量掂量这事儿,不会因为有了自首就把逃逸的事儿给完全忽略掉。
二、逃逸后自首认定有哪些具体法律标准
关于逃逸后自首的认定,有如下法律标准:
首先,自动投案方面。犯罪嫌疑人逃逸后,主动、直接向公安机关、人民检察院、人民法院投案。若委托他人代为投案,或先以信电投案等,也可认定为自动投案。经亲友规劝、陪同投案,公安机关通知犯罪嫌疑人的亲友,或者亲友主动报案后,将犯罪嫌疑人送去投案的,同样视为自动投案。
其次,如实供述自己罪行。即如实交代自己的主要犯罪事实。若在投案后又逃跑,不能认定为自首;但逃跑后又自动投案,如实供述自己罪行的,可认定为自首。
再者,投案动机并不影响自首认定。只要符合自动投案与如实供述这两个关键条件,即便出于争取从轻处罚等动机,也不影响对自首的认定。最终是否认定为逃逸后自首,由司法机关综合案件具体情况依法判定。
三、逃逸后自首具体会怎样量刑呢
交通肇事逃逸后自首的量刑,需依据具体案件情况及法律规定判定。首先,交通肇事逃逸本身是加重情节。若构成交通肇事罪,一般情形下,处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的,处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,处七年以上有期徒刑。
而自首是法定从轻、减轻处罚情节。对于逃逸后自首的,法院在量刑时会综合考虑案件后果、逃逸情节及自首情节等。若犯罪情节较轻,自首可能带来较大幅度从轻;若犯罪后果严重,即便有自首,从轻幅度也会受限,但通常仍会在相应量刑幅度内从轻处罚。不过最终量刑由法院根据具体证据、情节依法裁判。
当我们探讨逃逸后自首是不是逃逸罪这一问题时,要知道我国刑法中并没有“逃逸罪”这一独立罪名。交通肇事逃逸是交通肇事罪的加重情节。而逃逸后自首,在量刑时会作为从轻或减轻处罚的情节予以考量。除了此,还需关注逃逸行为导致的损害赔偿问题,比如对受害者的人身伤害赔偿、财产损失赔偿等。另外,逃逸行为对保险理赔也会产生重大影响。要是你对逃逸后自首的具体量刑幅度、损害赔偿范围以及保险理赔细节等有疑问,赶快点击网页底部的“立即咨询”按钮,专业法律人士将为你详细解答。
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