城市桥梁工程质量检验评定标准有什么内容？

城市基础设施是否完善是衡量一个城市发达程度的一个重要衡量指标。一个城市在建筑方面的质量也影响着市民对于城市的满意度和舒适感，在高架、轨道交通、桥梁等交通的建设上，在重视发展速度外尤其要重视质量，那么城市桥梁工程质量检验评定标准有什么内容呢?

城市桥梁工程质量检验评定标准

为适应市政工程建设发展的需要，统一市政桥梁工程质量检验办法和评定标准，以提高市政桥梁工程的施工质量，促进市政桥梁工程的质量管理，特制定本标准。

本标准适用于新建、扩建、改建的市政桥梁工程。有特殊要求的市政桥梁工程，除特殊要求部分外，应按本标准执行。

工业厂区内的市政桥梁工程，城市市区范围外的远郊区及县(旗)的市政桥梁工程，可参照本标准执行。

原材料、半成品或成品的质量标准，凡本标准有规定者，应按照执行;无规定者，应按现行有关标准执行。

市政桥梁工程质量检验评定中其他有关的技术要求，尚应符合现行有关标准的规定。

市政桥梁工程的质量评定，分为“合格”与“优良”两个等级。

市政桥梁工程的工序、部位、单位工程应按以下要求划分

一、工序

按工序划分为：土石方、模板、钢筋、预应力筋、水泥混凝土、桩基、沉井基础、钢结构、构件安装、砌体、装饰、其他工程等。

二、部位

按主要部位划分为：基础、下部构造、上部构造、桥面及附属工程等四个部位。

三、单位工程

市政桥梁工程中的独立核算项目，应是一个单位工程。

检验评定必须经外观项目检查合格后，才能进行允许偏差项目的检验。

进行抽样检验时，应使抽样取点能反映工程的实际情况(凡检验项目为长度者，应指按规定间距抽样，其他项目则可在规定范围内任意抽样)。

市政桥梁工程质量的检验及评定应按工序、部位及单位工程三级进行，其评定标准的主要依据为合格率：

合格率= 同一检查项目中的合格点(组)数 / 同一检查项目中的应检点(组)数 ×100%

(一)工序

合格：符合下列要求者，应评为“合格”。

1.主要检查项目的合格率应达到100%。

2.非主要检查项目的合格率均应达到70%，且不符合本标准要求的点其最大偏差应在允许偏差的1.5倍之内，在特殊情况下，如最大偏差超过允许偏差1.5倍，但不影响下道工序施工，工程结构和使用功能，仍可评为合格。

优良：符合下列要求者应评为“优良”。

1.符合合格标准的条件。

2.全部检查项目合格率的平均值，应达到85%。

(二)部位

合格：所有工序合格，则该部位应评为“合格”。

优良：在评定为合格的基础上(在评定部位时，模板工序不参加评定)，全部工序检查项目合格率的平均值应达到85%，则该部位评为优良。

(三)单位工程

合格：所有部位的工序均为合格，则该单位工程应评为合格。

优良：在评定合格的基础上，全部部位(工序)检验项目合格率的平均值达到85%，则该单位工程应评为优良。

工序的质量如不符合本标准规定，应及时进行处理。返工重做的工程，应重新评定其质量等级。加固补强后改变结构外形或造成永久缺陷(但不影响使用效果)的工程，一律不得评为优良。

我们基本可以了解到在检验过程中主要关注的点有桥梁的基础面、底部构造、上部构造等方面，对于工序的检验是十分重要的，在整个建造的过程中和结束之后还会有抽查，只分为“合格”和“优良”两个等级，说明城市对于桥梁建造的质量十分重视，不允许不及格的桥梁存在。