交通肇事罪认定与抢救时间无直接关联，关键在于是否违反交通运输管理法规并造成重大后果。根据法律和司法解释，存在多种构成该罪的情形，如致一人以上重伤且有酒驾等情况、死亡一人或重伤三人以上负主责等，无论抢救时间长短，符合情形就可能被认定。为避免犯罪，驾驶员应守法，部门要加强执法，同时要开展交通安全宣传。
电动车撞死人是否会被刑事拘留取决于骑车人过错情况。若骑车人违反交规致一人死亡且承担主要或全部责任，构成交通肇事罪，会被刑拘；若骑车人无违规或仅承担次要、同等责任，通常不构成犯罪，不会刑拘，但可能承担民事赔偿。建议骑车人遵守交规，事故后积极配合调查、提供信息，及时救助赔偿受害者。
撞到建筑物后逃跑属交通肇事逃逸。若造成轻微损坏，逃逸者需担民事赔偿责任，公安交管部门可处二百元以上二千元以下罚款，还可并处十五日以下拘留；若损坏严重致重大财产损失，可能构成犯罪，要承担刑事责任，处三年以上七年以下有期徒刑，同时承担民事赔偿。建议驾车遵守规则，撞到后勿逃逸，及时联系相关部门，主动担责并协商赔偿。
逃逸赔偿谈不拢的判决分情形处理。先由承保交强险的保险公司在责任限额内赔付，不足部分由商业三者险按合同赔偿，仍不足则由侵权人承担。法院依据事实和证据确定赔偿项目与金额，常见有医疗费、误工费等。若逃逸构成犯罪，会被追究刑责，如肇事逃逸处三到七年有期徒刑等，同时会作出附带民事赔偿判决。建议双方协商，协商不成用法律途径解决，逃逸者应担责争取轻罚。
非机动车交通事故在特定情形下可构成交通肇事罪。交通肇事罪主体为一般主体，非机动车驾驶人违反交规引发重大事故、造成严重后果，同样构成此罪，如骑行电动车闯红灯致他人重伤或死亡且负主要或全部责任。不过实际认定需结合具体情节。为避免此类犯罪，驾驶者要严守交规，管理部门应加强监管与安全教育。
交通意外伤人判决视具体情况而定。驾驶人违法交规致重大事故、致人重伤且负主责或全责，构成交通肇事罪，根据情节不同量刑有别，逃逸致人死亡判七年以上有期徒刑。若未违法属意外事件，一般不构成犯罪，但要承担民事赔偿。为避免意外，驾驶人应守法驾驶、不逃逸、积极救助，行人也需增强安全意识、遵守规则。
开车撞死人负主要责任构成交通肇事罪，一般处三年以下有期徒刑或拘役，无谅解书通常不从轻处罚。若有逃逸等情节，量刑会加重。最终量刑需综合考量。解决措施和建议有：犯罪嫌疑人积极自首，交代事故经过；及时施救，展现积极态度；尽力与家属协商获谅解书；配合司法机关调查，如实提供信息和证据。
交通肇事中的顶替行为危害大，涉及不同罪名和量刑。顶替者作假证明包庇构成包庇罪，情节一般处三年以下徒刑等，严重的处三年以上十年以下徒刑；肇事者构成交通肇事罪，量刑依情节而定，若威胁或共谋以共犯论处。为避免此类违法犯罪，要加强法规宣传提高法律意识，执法部门加大查处力度，准确量刑发挥法律威慑作用。
