电动车和轿车主次责任怎么分
- 律师解析
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通常来讲，当电动车被认定为非机动车，轿车是机动车，并且判定电动车和轿车主次责任时，主次责任的比例通常有7:3或者8:2这两种情况。
在具体的交通事故中，到底采用哪种比例，要综合多方面的因素来确定。
同时，还要看双方违反交通法规的严重程度，违反法规更严重的一方，在责任划分中可能会承担更大的比例。
要是电动车承担次要责任，一般来说，在7:3的比例下，它需承担大约30%的赔偿责任；在8:2的比例下，则需承担约20%的赔偿责任。
而轿车承担主要责任时，在7:3的比例下，要承担约70%的赔偿责任；在8:2的比例下，需承担约80%的赔偿责任。
不过，实际的赔偿金额并不能仅仅依据这些比例来确定，还得根据具体的损失情况进行计算，这里的损失包括人身损害赔偿，像医疗费、误工费、护理费等，以及财产损失赔偿，例如车辆修理费、物品损坏赔偿等。
这些具体的损失情况会对最终的赔偿金额产生重要影响。
案情回顾:
小朱骑电动车与小李驾驶的轿车发生碰撞。交警认定小朱承担次要责任，小李承担主要责任，但对于主次责任具体比例双方存在争议，是按7:3还是8:2划分不清，且对赔偿金额计算也有分歧。
案情分析:
1、关于责任比例，需综合考量双方在事故中的过错程度以及违反交通法规的严重程度。若小朱过错相对较小且违反法规程度轻，可能适用8:2比例，反之可能适用7:3比例。
2、赔偿金额不能仅依据比例确定，要根据具体损失情况计算，包括人身损害赔偿（如医疗费、误工费等）和财产损失赔偿（如车辆修理费等）。
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根据事故责任，双方保险公司应在各自的责任险范围内理赔。
若保险金额不足以覆盖全部损失，赔偿责任的分配应遵循一定原则：
电动汽车应负担约70%的赔偿责任，而传统燃油汽车则需承担约30%的责任。
这一分配方式旨在确保赔偿的公平与合理，同时促进交通安全的提升。
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