国际贸易与运输保险纠纷律师怎么收费

[律师回复] 国际货物运输保险，是以对外贸易货物运输过程中的各种货物作为保险标的的保险。外贸货 物的运送有海运、陆运、空运以及通过邮政送递等多种途径。国际货物运输保险的种类以其保险标的的运输工具种类相应分为四类：海洋运输货物保险、陆上运输货 物保险、航空运输货物保险、邮包保险。<br/>国际贸易运输保险程序有时一批货物的运输全过程使用两种或两种以上的运输工具，这时，往往以货运全过程中主要的运输工具来确定投保何种国际贸易运输保险种类。<br/>在国际货物买卖过程中，由哪一方负责办理投保海洋运输保险，应根据买卖双方商订的价格条件来确定。例如按F.O.B.条件和C.F.R.条件成交，保险即应由买方办理国际运输保险；如按C.I.F.条件成，就应由卖方办理国际运输保险。办理国际贸易运输保险的一般程序是：<br/>　　.确定投保国际运输保险的金额<br/>　　投保金额是诸保险费的依据，又是货物发生损失后计算赔偿的依据。按照国际惯例，投保金额应按发票上的C.I.F.的预期利润计算。但是，各国市场情况不尽相同，对进出口贸易的管理办法也各有异。向中国平安保险公司办理进出口货物运输保险，有按两种办法：一种是逐笔投保；另一种是按签订预约保险总合同办理。<br/>　　.填写国际运输保险投保单<br/>　　保险单是投保人向保险人提出投保的书面申请，其主要内容括被保险人的姓名、被保险货物的品名、标记、数量及包装、保险金额、运输工具名称、开航日期及起讫地点、投保险别、投保日期及签章等。<br/>　　.支付保险费，取得保险单<br/>　　保险费按投保险别的保险费率计算。保险费率是根据不同的险别、不同的商品、不同的运输方式、不同的目的地，并参照国际上的费率水平而制订的。它分为“一般货物费率”和“指明货物加费费率”两种。前者是一般商品的费率，后者系指特别列明的货物（如某些易碎、易损商品）在一般费率的基础上另行加收的费率。<br/>　　交付保险费后，投保人即可取得保险单（insurancepolicy）。保险单实际上已构成保险人与保险人之间的保险契约，是保险人寻保险人的承保证明。在发生保险范围内的损失或灭失时，投保人可凭保险人要求赔偿。<br/>　　.提出索赔手续<br/>　　当被保险的货物发生属于保险责任范围内的损失时，投保人可以向保险人提出赔偿要求

[律师回复] 国际服务贸易是指国际间服务的输入和输出的一种贸易方式。国际服务贸易狭义的概念是指传统的为国际货物贸易服务的运输、保险、金融以及旅游等无形贸易。而广义的概念还包括现代发展起来的、除了与货物贸易有关的服务以外的新的贸易活动，如承包劳务、卫星传送和传播等。狭义的国际服务贸易指发生在国家之间的服务输入和输出活动。广义的包括有形的劳动力的输出输入和无形的提供者与使用者在没有实体接触的情况下的交易活动。国际服务贸易可分为国际追加服务和国际核心服务两大类。国际追加服务指随附商品实体出口而提供的追加劳务。国际核心服务是为消费者单独购买，能为消费者提供核心效用的服务。国际服务贸易发展的历史结构是同国际服务贸易发展的逻辑结构相统一的。换句话说，国际经济关系发展的历史形态是先有商品贸易，后有跨国投资，再有服务贸易的。而国际商品贸易以及国际投资在逻辑上是国际服务贸易形成的前提。

[律师回复] 船舶的滞期由运输合同调整，而货物的延期交付则由国际贸易合同调整，不能混淆这两个合同。你的问题可能是因为船舶没有及时靠泊装货而导致货物在港口滞留，额外增加了的仓储费用等等应当由谁来承担责任如果你与承运人签订了航次租船合同，而且约定了疏港责任由承运人承担，那么你就可以按照租船合同向承运人索赔。但在实践中，一般都约定由承租人（CIF卖方）承担疏港责任，此时延期交货的责任就要由承租人自己承担了。

[律师回复] 船舶的滞期由运输合同调整，而货物的延期交付则由国际贸易合同调整，不能混淆这两个合同。你的问题可能是因为船舶没有及时靠泊装货而导致货物在港口滞留，额外增加了的仓储费用等等应当由谁来承担责任如果你与承运人签订了航次租船合同，而且约定了疏港责任由承运人承担，那么你就可以按照租船合同向承运人索赔。但在实践中，一般都约定由承租人（CIF卖方）承担疏港责任，此时延期交货的责任就要由承租人自己承担了。由于你没有说清楚案件的背景，我的回答都是猜测，仅供参考。

[律师回复] 船舶的滞期由运输合同调整，而货物的延期交付则由国际贸易合同调整，不能混淆这两个合同。你的问题可能是因为船舶没有及时靠泊装货而导致货物在港口滞留，额外增加了的仓储费用等等应当由谁来承担责任如果你与承运人签订了航次租船合同，而且约定了疏港责任由承运人承担，那么你就可以按照租船合同向承运人索赔。但在实践中，一般都约定由承租人（CIF卖方）承担疏港责任，此时延期交货的责任就要由承租人自己承担了。