损害赔偿 法律问答
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物流破损理赔是否应全额赔付[律师回复] 物流破损理赔能不能拿到全额赔偿，没法一概而论，核心还是要先看你当初和物流方签的运输合同怎么约定，同时也得符合现行法律的相关规定。 如果当初你给货物办了保价，也明确声明过货物的价值，就按保价对应的规则来处理。要是你填的保价金额刚好和货物的实际价值一致，货物全损的情况下你自然可以主张全额赔付。要是你当初声明的价值远高于货物实际值多少钱，最后只会按货物的实际损失来核定赔偿额，不会照着你报的虚高数字赔。要是保价填的金额比实际价值低，物流方通常会按保价金额和实际价值的比例来折算赔付款，很难拿到全款。 没有办理保价的情况，得先翻一翻当初的运输单据背面印的条款，看里面有没有写限责的内容，比如丢损只赔运费的几倍这类格式条款。要是物流方当初根本没特意把这段文字标出来提醒你注意，只是藏在一堆小字里没做任何提示，你完全可以主张这个限责条款不算合同的有效内容，要求对方按货物的实际损失全额赔。要是物流方这边是故意或者有特别重大的过失导致破损，比如故意暴力摔砸货物、完全违反运输要求随便堆货，按照民法典的规定，他们根本不能拿限责条款当挡箭牌，必须全额赔你的实际损失。 不管是哪一种情况想要顺利拿到赔偿，你都得提前留好对应的证据，包括能证明货物实际采购价值的付款记录、收货时拍的完整破损照片、当时寄件的运单底单，还有和物流方沟通理赔的全部聊天记录或者录音，要明确证明货物的破损就是这次物流运输导致的。反过来物流方要是想少赔或者不赔，也得拿出证据证明自己完全没有过错，或者破损是因为地震洪水这类不可抗力，又或者是你当初自己包装没达标才导致的。 你可以先拿着这些材料找物流网点的负责人协商，协商谈不拢的话，直接向邮政监管部门提交投诉申请，或者准备好材料去法院起诉就行。本地优选咨询...
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运输时货物损坏该由谁来负责[律师回复] 运输货物时出现损坏，责任该由谁来承担，得看具体情况。 要是有运输合同，那就先按合同来。合同里一般都会写明白，货物在运输过程中，风险啥时候转移，责任该怎么划分。就好比合同约定了从货物交给承运人那一刻起，风险就归对方了，那之后出问题就按这个来。 要是合同没约定或者说得不清楚，就得靠法律来解决。要是货运公司这类承运人负责运输，正常情况下，运输过程里货物坏了或者丢了，承运人得赔偿。但是，如果承运人能证明货物损坏是因为不可抗力，像地震、洪水这类没法控制的情况，或者是货物本身的自然性质，比如水果放久了会烂，又或者是合理损耗，还有托运人、收货人的过错造成的，那承运人就不用赔。 快递运输也是一个道理，快递公司作为承运人，同样遵循这些规定。要是寄件人给货物保价了，货物损坏后，快递公司就得按保价金额赔偿；没保价的话，就按照法律规定或者行业习惯来赔。 要是因为托运人自己的过错，比如货物包装没弄好，导致货物损坏，那托运人只能自己负责。收货人接收货物时，要是没及时检查，也没提意见，之后可能就不好索赔了。不过要是当时看不出来货物损坏了，收货人在合理时间里还是可以提出来的。 法律建议：签运输合同的时候，一定要把责任和风险划分写清楚。托运人要保证货物包装符合要求。收货人收到货后，尽快检查，有问题马上提出来。寄快递时，贵重物品最好保价，避免损失。律图平台咨询...
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未保价的物流货物损坏后如何赔偿[律师回复] 1、物流货物没保价却损坏了，赔偿得看具体情况来处理。要是运输合同里有相关赔偿约定，而且这个约定不违反法律的强制规定，那双方就按约定来，这约定是有法律效应的。 2、要是合同没说或者说得不清楚，双方可以商量怎么赔偿、赔多少。要是商量不下来，那就得按照法律规定办了。按照《民法典》，赔偿金额一般按照货物交付时或者该交付时，在到达地的市场价格来算。不过要是其他法律、行政法规对赔偿金额计算和限额有别的规定，那就按那些规定来。 3、要是承运人能证明货物损坏是因为不可抗力、货物自身的自然属性、合理损耗，或者是托运人、收货人的过错导致的，那承运人不用担责。反过来，要是因为承运人有过错才让货物损坏，就得由他来赔。 4、托运人碰到这种纠纷，得赶紧收集证据，像货物购买的凭证、物流的单据、货物损坏的照片和视频等，这些能帮助维护自己的正当权益。要是和对方商量没结果，可以找第三方调解，申请仲裁，或者去法院起诉。平台专业咨询...
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运输时发生事故究竟由谁来负责[律师回复] 1、判断运输事故谁来担责，得看实际情况。 在货运合同这一块，如果托运人和承运人签了货运合同，运输时货物有损坏或者丢了，不是因为天灾、货物自身特性、合理损耗，也不是托运人或收货人的错，那承运人就得赔钱。 2、要是运输工具给别人造成了伤害，分情况处理。 - 机动车运输时出了交通事故，把别人弄伤或者财产损坏了，属于开车这一方责任的，先让承保交强险的保险公司在责任范围内赔偿。要是赔得不够，再让承保商业险的保险公司按照合同接着赔。要是商业险没买或者赔完还不够，那就得由肇事人自己掏钱赔了。 - 多式联运的情况，多式联运经营人要负责履行合同，他们有承运人的权利，也要承担相应的义务。经营人和每个运输环节的承运人可能会约定各自的责任，不过这约定不影响经营人对整个运输过程负责。 运输事故责任认定不简单，要考虑运输方式、合同怎么规定的、事故为啥发生等好多因素，综合判断才行。要是因为运输事故起了纠纷，建议把相关证据收集好，可以先和对方商量解决，商量不拢就去法院起诉。律图专业咨询...
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若不支付停运损失费会有什么后果[律师回复] 在交通事故或者其他侵权事件里，要是让那些合法从事货物运输、旅客运输等经营活动的车辆没法正常开展业务，由此产生的合理损失就是停运损失费。要是不支付这笔费用，麻烦可不少。 从民事方面来说，受损的一方有权利到法院去打官司。要是法院判决支付方得给这笔停运损失费，可支付方就是拖着不给，受损方在规定时间内就能向法院申请强制执行。到时候，法院能去查支付方的银行存款，把钱冻结、划走，还能扣下他的收入，把他的财产封了、扣了，甚至拿去拍卖、变卖。而且，支付方还得给迟延履行期间的债务利息或者迟延履行金。 从信用角度看，要是支付方因为耍赖不给钱，被列入失信被执行人名单，他的信用可就毁了。这会在生活里给他带来各种限制，像去银行贷款或者办信用卡，基本都会被拒绝。在政府采购、招标投标、行政审批、政府扶持、融资信贷、市场准入、资质认定这些事儿上，也别想顺顺当当的。 给支付方提个醒，遇到这种事儿，主动和受损方好好商量着解决。要是觉得这停运损失费不合理，也别耍赖，通过合法的途径去解决问题，不然最后吃亏的还是自己。平台优选咨询...
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律师说法·损害赔偿
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单位变相吸收公众存款700万判刑多久单位变相吸收公众存款达700万属数额巨大，犯非法吸收公众存款罪，对单位判处罚金，处罚直接负责的主管人员和其他直接责任人员，数额巨大处三年到十年有期徒刑并处罚金。量刑会综合考量自首、立功、退赃退赔等情节，积极退赔可从轻处罚，造成恶劣社会影响量刑或偏重。1.7k浏览
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单位非法吸收公众存款判几年单位非法吸存，单位会被判处罚金，直接负责的主管和其他责任人也会被定罪。扰乱金融秩序，处三年以下徒刑或拘役，可并处或单处罚金；数额巨大或情节严重，处三年到十年徒刑并处罚金；数额特别巨大或情节特别严重，处十年以上徒刑并处罚金。吸存500万以上、对象500人以上等属数额巨大，5000万以上为数额特别巨大。1.7k浏览
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非法侵占公司财产数额2万怎么量刑非法侵占公司财产可能构成职务侵占罪。职务侵占数额2万未到立案标准，不构成犯罪但要负民事责任，公司可民事诉讼要求返还财产、赔偿损失。立案标准是数额达3万以上，若数额标准调整按规定执行。即便未达立案标准，若侵占行为致公司重大损失，公司也能通过民事诉讼索赔。1.5k浏览
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