交通肇事逃逸驾照暂扣多长时间,相关法律规定

最新修订 | 2024-09-18
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包同贺律师
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专家导读 很多时候我们会发现,其实无论我们是在购物、出行、学习还是工作中,都是离不开法律知识的,我们应该要学会运用法律的武器来保护好自己的合法权益。如果您的生活正面临着与交通肇事逃逸驾照暂扣多长时间,相关法律规定相关的问题而无法解决的话,那么可以从本文内容中来寻找答案。
交通肇事逃逸驾照暂扣多长时间,相关法律规定

一、交通肇事逃逸驾照暂扣多长时间

交通肇事逃逸不构成犯罪的,不会暂扣或者吊销驾驶证。如果交通肇事逃逸构成犯罪的,吊销机动车驾驶证,且终生不得重新取得机动车驾驶证。

二、相关法律规定

《道路交通事故处理程序规定》第九十九条有下列行为之一的,由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款:

(一)未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的;

(二)将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的;

(三)造成交通事故后逃逸,尚不构成犯罪的;

(四)机动车行驶超过规定时速百分之五十的;

(五)强迫机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车,造成交通事故,尚不构成犯罪的;

(六)违反交通管制的规定强行通行,不听劝阻的;

(七)故意损毁、移动、涂改交通设施,造成危害后果,尚不构成犯罪的;

(八)非法拦截、扣留机动车辆,不听劝阻,造成交通严重阻塞或者较大财产损失的。

行为人有前款第二项、第四项情形之一的,可以并处吊销机动车驾驶证;

有第一项、第三项、第五项至第八项情形之一的,可以并处十五日以下拘留

第一百零一条违反道路交通安全法律、法规的规定,发生重大交通事故,构成犯罪的,依法追究刑事责任,并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证。

造成交通事故后逃逸的,由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证,且终生不得重新取得机动车驾驶证。

通过上述分析知道,依据《道路交通安全法》的规定,交通肇事逃逸不构成犯罪的,不会暂扣或者吊销驾驶证。

如果交通肇事逃逸构成犯罪的,吊销机动车驾驶证,且终生不得重新取得机动车驾驶。

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我想问一下按照相关的法律有肇事逃逸情节的具体条件是什么?我的一个朋友最近因为交通肇事被抓,不知道是怎么认定的?
[律师回复] 构成交通肇事逃逸应具备以下三个条件:<br/>一、时间上当事人知道已经发生交通事故。<br/>二、当事人主观上认是为逃避法律责任。<br/>三、已经离开交通事故现场。<br/>只有具备以上的三个条件,才能认定为交通肇事逃逸。否则,认定当事人离开事故现场就是逃逸难免过于严格,同时于法无据,于情不合。<br/>我国的相关法律、法规是这样规定的:<br/>1.《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第三条:“交通运输肇事后逃逸,是指行为人具有本解释……在发生交通事故后,为逃避法律追究而逃跑的行为。”<br/>2.《公安部交通管理局关于特种车辆在执行任务中发生交通事故后驶离现场定性问题的答复》:“交通肇事逃逸案件是指发生道路交通事故后,当事人为逃避责任,故意驾驶车辆或弃车逃离交通事故现场的案件。因此,执行任务的特种车辆在发生事故后,为了履行法定的职责离开现场,不能认定为交通肇事逃逸。”<br/>3.《中华人民共和国交通事故处理程序规定》第九十四条:“交通肇事逃逸,是指发生交通事故后,交通事故当事人为逃避法律追究,驾驶车辆或者遗弃车辆逃离交通事故现场的行为。”<br/>4.《公安部交通管理局关于转发〈内蒙古自治区公安厅道路交通肇事逃逸案件查辑办法〉的通知》第二条:“本办法所称的交通肇事逃逸案件,是指发生道路交通事故后,当事人故意驾驶车辆或者弃车逃离交通事故现场的案件。”<br/>根据上述规定的精神,我们认为构成交通肇事逃逸应具备以下三个条件:<br/>第<br/>一,时间上当事人知道已经发生交通事故;<br/>第<br/>二,当事人主观上是为逃避法律责任(是否包括刑事和民事责任,认识不<br/>一,我们倾向仅仅是刑事责任);<br/>第<br/>三,已经离开交通事故现场,只有具备上述三个条件,才能认定为交通肇事逃逸,否则,认定当事人离开事故现场就是逃逸难免过于严格,同时于法无据<br/>除了上述三个条件外,下列行为也不能认定为逃逸:<br/>一是当事人不知道发生了交通事故而离开现场的,其主观上也就没有逃避法律责任的故意;<br/>二是特种车辆(如120、122、110、119)在执行任务过程中,为履行法律职责,发生了交通事故后,驾车离开现场的。但是如果是执行完任务后又发生交通事故而离开现场的就应该认定为逃逸,原因是其法定任务已经履行完毕,其肇事后离开没有法律依据。<br/>三是未满16周岁的未成年人驾驶车辆发生交通事故而离开现场的,原因是其不构成刑法意义上的犯罪,其逃逸情节也就无从谈起。<br/>四是当事人在正要离开现场时被抓住的,不应认定为逃逸,原因是其没有离开现场。<br/>五是根据《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第五条第二款“交通肇事后,单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或者乘车人指使肇事人逃逸,致使被害人因得不到救助而死亡的,以交通肇事罪的共犯论处”的规定,共犯(指上述四类人员)也可以认定有逃逸情节。需要注意的是,如果肇事人当场被抓获,没有逃逸成功,而指使人从现场离开,对于指使人就不能认定为交通肇事共犯,也就不存在逃逸的认定问题;相反,肇事人从现场离开,而指使人没有来得及离开现场并被抓住,还能认定指使人有逃逸情节吗?很显然不能,因为指使人没有离开肇事现场,如果发生了被害人死亡的后果而且该后果是因没有及时救助造成的,指使人仅仅构成一般的交通肇事罪(没有逃逸情节),对于肇事者来说则应该认定有逃逸情节的交通肇事罪。所以我们必须注意的主要问题是,逃逸是交通肇事罪的一个量刑情节,不是单独的犯罪行为,所以犯罪有未遂与既遂的差别,而逃逸就不存在未遂的问题,只有犯罪行为才存在未遂的刑法意义。<br/>综上所述,为保护肇事人的合法权益,维护社会稳定秩序,正确认定交通肇事逃逸,不能仅仅考察当事人有离开交通事故现场的行为,更应该从其主观上考察其有无逃避法律责任的目的,同时也要考察其年龄、身份等情况,从整体上评价,否则不利于打击逃逸的当事人。
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