肇事逃逸不接受调解判多久？

[律师回复] (一)如何理解肇事逃逸的“逃逸” 从字面上理解，“逃逸”就是逃跑。交通肇事逃逸，即肇事者发生交通事故后逃离现场，让有关机关无法对其进行处理，从而使其肇事责任难以被追究的行为。 《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》(以下简称《解释》) 第三条明确规定，“交通运输肇事后逃逸”，是指行为人具有本解释 第二条 第一款规定和第二款第 (一)至 (五)项规定的情形之 一，在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。 上述《解释》第二条对构成交通肇事逃逸的基础条件，或曰前提条件的有关情形的规定如下： 1、死亡1人或者重伤3人以上，负事故全部或者主要责任的; 2、死亡3人以上，负事故同等责任的; 3、造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在30万元以上的。 或者，交通肇事致1人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有下列情形的： 1、酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的; 2、无驾驶资格驾驶机动车辆的; 3、明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的; 4、明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的; 5、严重超载驾驶的。 根据上述司法解释，符合上述8种情形之 一，即构成交通肇事罪，具备了肇事逃逸的基础或曰前提条件。在此基础上，为逃避法律追究而逃跑，就构成肇事逃逸，依法应加重处罚。 (二)“逃逸”的限制问题探讨 有观点认为，《解释》所规定的“逃跑”，并没有时间和场所的限定。 笔者认为，此观点值得商榷。任何事物都有个界限，没有了界限，就无法区分此与彼、是与非。法律对交通肇事行为人的责任追究，在其构成交通肇事罪的情况下，主要包括对其刑事责任的追究和民事责任的追究两部分。嫌疑人在接受公安交通管理部门处理期间为了逃避对刑事责任和民事责任的承担而潜逃，致使公安交通管理部门对该事故的调查、处理无法进行下去，构成肇事逃逸没有问题。 但是，“逃避法律追究”，怎样才算“追究”完毕，此后逃跑不算逃避追究，不算“逃逸”?是公安机关调查、侦查完毕，将案件移送审查?还是公诉机关审查完毕，将案件提起公诉?还是一审宣判完毕，案件处于二审期间?还是案件已经生效，被告人服刑期间?还是被告人服刑完毕?以上是从刑事责任来说。 从民事责任来说，是被害人或其家属向提讼即认为是得到追究?还是一审宣判?或者二审(假定有二审)完毕，案件的判决发生效力?还是判决的钱款执行完毕(很多交通肇事刑事案件的附带民事判决部分因种种原因无法或者难以得到执行)?从终极的意义上来说，被告人服刑完毕，并给付了判决书确定的金钱数额，可视为承担、履行其交通肇事的法律责任完毕。 但是，笔者认为，“法律追究”和“责任法律责任承担或履行”是两个概念。至迟自一审宣判之日起，可以认为司法机关对交通肇事行为人的刑事以及民事责任已经有了结论，其责任已经被追究。在一审宣判后交通肇事行为人再逃跑的，应不再认为还构成“交通肇事逃逸”。构成其他违法犯罪的，按其他违法犯罪处理。

[律师回复] 对于肇事逃逸后找人顶替应该接受什么样的处罚这个问题，解答如下, 【法律意见】<br/>构成包庇罪。即明知是犯罪的人而作假证明予以包庇，或者帮助其隐匿、毁灭罪证、湮灭罪迹，以使其逃避法律制裁。包庇罪处三年以下有期徒刑、拘役或者管制；情节严重的，处三年以上十年以下有期徒刑。而行为人在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑也会被认定为交通肇事后逃逸。<br/>【法律依据】<br/>《中华人民共和国刑法》<br/>第一百三十三条　违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。<br/>第三百一十条　明知是犯罪的人而为其提供隐藏处所、财物，帮助其逃匿或者作假证明包庇的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制；情节严重的，处三年以上十年以下有期徒刑。

[律师回复] 对于肇事逃逸后找人顶替应该接受什么样的处罚这个问题，解答如下, 【法律意见】<br/>构成包庇罪。即明知是犯罪的人而作假证明予以包庇，或者帮助其隐匿、毁灭罪证、湮灭罪迹，以使其逃避法律制裁。包庇罪处三年以下有期徒刑、拘役或者管制；情节严重的，处三年以上十年以下有期徒刑。而行为人在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑也会被认定为交通肇事后逃逸。<br/>【法律依据】<br/>《中华人民共和国刑法》<br/>第一百三十三条　违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。<br/>第三百一十条　明知是犯罪的人而为其提供隐藏处所、财物，帮助其逃匿或者作假证明包庇的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制；情节严重的，处三年以上十年以下有期徒刑。

[律师回复] 你好，造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的一次扣12分，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款！<br/>　　情节严重构成犯罪的：<br/>　　违反道路交通安全法律、法规的规定，发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证。<br/>　　造成交通事故后逃逸的，由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证。

[律师回复] 交通事故发生后无故离开又接受询问会不会构成肇事逃逸<br/>案情简介：交通事故发生后无故离开又接受询问<br/>11月16日，被告人胡某驾驶黑色大众轿车西向东行驶，与陈某停放在路边的货车发生追尾事故，造成胡某的同车乘车人刘某志死亡，刘某林受轻伤，车辆损坏。后经事故责任认定，胡某负事故的主要责任，陈某负事故次要责任，刘某志、刘某林不负事故责任。<br/>另查明，案发后，胡某救助自己车上的两名伤者，将他们送到医院后无故离开。案发第二天胡某到交通大队接受了询问。后本案被定为刑事案件，但公安通知联系不上胡某。1月6日胡某在其家门口被抓获归案。<br/>判决：不构成交通肇事逃逸<br/>经审理认为，本案中胡某积极救助伤者，主动接受交警大队的询问，而且交警队未对该案定性前，是被追究刑事责任还是民事责任，胡某主观上并不明知，故不构成交通肇事逃逸。<br/>律师说法：如何理解肇事逃逸<br/>首先，交通肇事逃逸应当以不救助被害者为核心理解和认定逃逸。刑法将“交通肇事逃逸”设置为加重处罚条款，其原因是：一方面，犯罪后逃避法律责任是人之本能，除非是在看管所脱逃，任何国家的刑法都不会以单纯的逃避法律责任对犯罪人加重处罚。一方面，从法意保护角度而言，出现交通肇事时，肇事者逃逸会使事故伤者得不到及时的救助而造成严重后果，立法者希望以此规定促使行为人及时履行救助义务。很赞同张明楷教授的观点：“刑法之所以仅在交通肇事罪中将逃逸规定为法定升格的情节，是因为在交通肇事的场合，往往会有需要求助的被害者，进而促使行为人救助被害者。由于行为人的先前行为使他人生命处于危险状态，产生了作为义务，不履行作为义务的行为，当然能够成为法定刑升格的根据。所以，应当以不救助被害者为核心理解和认定逃逸。”具体到本案中，事故发生后胡某将车上两名伤者送至医院抢救的行为，已经降低了其死亡的风险，达到了立法规定的目的。因此，胡某的行为不应当认定为逃逸。<br/>片面的将交通肇事逃逸理解为逃避法律追究违反罪责均衡原则。就本案来比较分析，本案中，胡某在案发后主动将伤者送至医院，防止了事故危害结果的扩大化，并在案发后第二天接受交警大队的询问，没有逃跑行为，保障了事故顺利调查，没有很大的社会危害性，如若认定了交通肇事逃逸就较之交通肇事后行为人无视伤者的伤情逃跑，会对被害人的法益造成进一步的侵害，而且逃逸行为也会对事故的调查、刑事案件的侦查增加困难和难度的交通肇事逃逸，如若二者行为统按逃避法律追究定通肇事逃逸的话，那么二者在量刑上没有任何差异，这样显然违背了罪责均衡原则，进而也与立法者的本意相悖。