网约车停运保险公司赔不赔

一、网约车停运保险公司赔不赔

网约车暂停运营期间，保险公司是否承担赔偿责任

假如涉及到运营性质的机动车辆，那么遭受侵害的一方有权要求赔偿因车辆停止运营所导致的经济损失。至于这部分损失能否被纳入保险公司的理赔范畴，那就要具体问题具体分析了。如果保险公司在其保险合同的内容中明确指定对“停运损失”免除承担赔偿责任，并且已经向客户充分地提示并解释了相关免责条款，那么保险公司就有权利拒绝赔偿此类损失。然而，若保险公司未曾在合同中做出此项规定，或者未能向客户充分地提示并解释相关免责条款，那么保险公司就必须按照法律规定进行赔偿。

《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十五条因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失。

二、网约车报废年限规定2024

我国并未实行行驶年限的硬性规定，但部分运营车辆，如出租车等，通常每日均需在道路上行驶，一年内行驶里程可达十万公里之多。在此情况下，只有当此类车辆的累计行驶里程达到六十万公里时，才会被要求进行强制报废。当然，不同类型和品牌的车辆其强制报废标准也有所差异，少部分车辆的报废期仅为六年，而大部分则执行八年强制报废政策。根据我国现行法律法规，对于网络预约出租车来说，若自投入营运之日起至第八个年度结束时期满之时，便应该退出现有经营业务，同时将车辆的使用性质更改设定为"网约出租转为非营利"用途，这也就意味着，这类车辆并不需要按传统方式受到强制报废年限的约束。

《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第三十九条

网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。

小、微型非营运载客汽车登记为预约出租客运的，按照网约车报废标准报废。其他小、微型营运载客汽车登记为预约出租客运的，按照该类型营运载客汽车报废标准和网约车报废标准中先行达到的标准报废。

省、自治区、直辖市人民政府有关部门要结合本地实际情况，制定网约车报废标准的具体规定，并报国务院商务、公安、交通运输等部门备案。

在网络预约出租车暂时停止营运的特殊时期内，对于车辆运营所遭受损失的赔偿责任问题，其责任究竟应由哪家保险公司来承担，这主要是依据各个保险合同中所列明的具体条款以及该保险公司在销售保险合同时，有没有向投保人明确揭示相关免责条款而定。如果在保险合同中并未出现任何与此相关的免赔事项，或者说保险公司在销售保险时未能对这些免责条款进行充分的说明解释，那么根据法律法规的要求，这家保险公司就必须依法履行赔偿义务；反之，如果保险合同中已经明确注明了免除因暂停运营所导致的损失赔偿责任，那么保险公司便有权拒绝承担相应的赔偿责任。