肇事逃逸的特征

最新修订 | 2024-08-27
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包同贺律师
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专家导读 1、道路交通事故逃逸案多发生在阴雨、雾天和雪天,因为在这样的气候条件下,车辆、行人稀少,能见度低,难于发现,使逃逸者认为有机可乘。2、发生的时间多在夜间。3、多发生在乡间公路和偏僻公路,人车稀少,有利逃逸。
肇事逃逸的特征

一、肇事逃逸的特征

1、道路交通事故逃逸案多发生在阴雨、雾天和雪天,因为在这样的气候条件下,车辆、行人稀少,能见度低,难于发现,使逃逸者认为有机可乘。2、发生的时间多在夜间。3、多发生在乡间公路和偏僻公路,人车稀少,有利逃逸。4、外地过境车辆驾驶员,易抱侥幸心理,肇事后逃逸。5、无证酒后驾车者,在畏罪心理驱使下,易发生逃逸行为。6、借车或公车办私事者,为推脱责任,易发生逃逸行为。7、从年龄分布看,逃逸案中青年驾驶员居多,尤其集中在25--35岁之间,因为他们顾虑较多,侥幸心理特别重。8、事故一般发现较晚,肇事车逃离现场、人证、物证缺失,致使现场勘查困难。

《道路交通事故处理程序规定》第四十七条

公安机关交通管理部门侦办交通肇事逃逸案件期间,交通肇事逃逸案件的受害人及其家属向公安机关交通管理部门询问案件侦办情况的,除依法不应当公开的内容外,公安机关交通管理部门应当告知并做好记录。

二、肇事逃逸的认定有哪些情况

在司法实践中,被判定为肇事逃逸的情况包括:

(1)虽然知道已经发生了交通事故,但是交通事故当事人仍然驾驶或者遗弃车辆逃离事故现场;

(2)当交通事故当事人自认自身对于事故没有任何责任时,就驾驶车辆离去,而故意避开事故调查现场;

(3)交通事故当事人呈现出诸如酒后开车、无照驾驶等可疑行为,且在报警后不遵守听候处理的规定,将车辆丢下并脱离事故现场之后,又返回现场者。

《中华人民共和国刑法》第一百三十三条

违反交通运输管理法规,因而发生重大事故,致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的,处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的,处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,处七年以上有期徒刑。

1、道路交通事故逃逸案多发生在阴雨、雾天和雪天,因为在这样的气候条件下,车辆、行人稀少,能见度低,难于发现,使逃逸者认为有机可乘。2、发生的时间多在夜间。3、多发生在乡间公路和偏僻公路,人车稀少,有利逃逸。4、外地过境车辆驾驶员,易抱侥幸心理,肇事后逃逸。5、无证酒后驾车者,在畏罪心理驱使下,易发生逃逸行为。6、借车或公车办私事者,为推脱责任,易发生逃逸行为。7、从年龄分布看,逃逸案中青年驾驶员居多,尤其集中在25--35岁之间,因为他们顾虑较多,侥幸心理特别重。8、事故一般发现较晚,肇事车逃离现场、人证、物证缺失,致使现场勘查困难。

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[律师回复] 1、行为人的交通肇事行为必须达到“致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失”的程度,这是认定交通肇事后逃逸的前提和基础。如果行为人没有造成上述严重后果而逃逸的,则不应认定该行为人“交通肇事后逃逸”,仅能作为治安处罚的从重情节考虑。<br/>2、行为人在逃逸时必须明知自己的行为导致了交通事故的发生,这是行为人的主观认知因素。如果行为人没有意识到交通事故的发生而离开现场,则不能认定为“交通肇事后逃逸”,只能认定其构成一般交通肇事罪。需要强调的是,“明知”,是指行为人“知道”或者“应当知道”,如果行为人“应当知道” 自己的行为造成交通事故而装作不知道,逃离事故现场的,仍应认定为“交通肇事后逃逸”。<br/>3、逃逸的目的是为了逃避法律追究,这是认定“交通肇事后逃逸”的一个重要因素。<br/>实践中,肇事人逃跑的目的大多是为了“逃避法律追究”,但也有少数人是因为其他目的,如害怕遭到被害人亲友及其他围观群众的殴打而逃跑,这些人往往在逃离现场后,很快通过报告领导或报警等方式,接受法律的处理。显然,这些人的主观恶性要小得多,因此,有必要在认定时加以区分,以保证准确适用法律,做到不枉不纵。当然,行为人出于正当目的逃离现场后,必须及时向有关机关报案,接受法律处理,否则,如果行为人一逃便杳无音信,仍应认定为 “交通肇事后逃逸”。<br/>4、行为人的逃逸行为不应仅限于“逃离事故现场”。<br/>我国刑法规定的交通肇事后逃逸并不是单指的当场逃逸,也包括事后逃逸,关键是看行为人的主观目的与社会危害性,交通肇事后,虽及时将被害人送往医院抢救,但在之后却畏罪逃跑的仍应认定为“交通肇事后逃逸”。
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