肇事者逃逸责任认定书不给下吗

最新修订 | 2024-09-21
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包同贺律师
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专家导读 在通常状况下,即使肇事方逃逸,交管部门也会正常出具事故责任认定书。交管部门会进行现场勘查、收集证据,以确定责任归属。法规明确了六种全责情况,若逃逸者能证明对方存在过错,责任可能减轻,但破坏现场等行为不会因此减轻责任。交管部门会在规定的时间内完成认定并通知各方。如果长时间未收到认定书,可以进行查询。
肇事者逃逸责任认定书不给下吗

一、肇事者逃逸责任认定书不给下吗

在通常情况下,肇事者的逃逸并不妨碍交通管理部门依法下达事故责任认定书。这是因为交通管理部门会依据相关法规和事故现场实际状况,通过详细的现场勘查以及严谨的证据搜集工作,从而科学合理地确定事故责任归属。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》以及《道路交通事故处理程序规定》的明确规定,存在以下六种情形之一的当事人,应当承担事故的全部责任:

(1)在道路交通事故发生之后,为逃避法律责任而选择逃跑的行为;

(2)因为故意破坏、伪造事故现场或者毁灭相关证据,导致无法准确判断事故责任的行为;

(3)在明知自己的行为可能引发严重后果的前提下,仍然实施了危险驾驶行为;

(4)在事故发生时,当事人没有按照规定使用安全带或者安全头盔等必要的防护措施;

(5)在事故发生后,当事人没有及时报警或者采取有效的应急处置措施;

(6)在事故发生后,当事人故意隐瞒事实真相,导致无法准确判断事故责任的行为。为了避免法律责任的追究,当事人选择弃车逃离现场或者潜逃藏匿的,如果有充分的证据能够证明其他当事人同样存在过错,那么可以适当减轻其应负的责任。但是,如果有证据表明逃逸的当事人存在上述第一款第二项所述的情形,则不应减轻其应负的责任。通常而言,交通管理部门会在法定的期限内完成事故责任的认定工作,并依法向各方当事人下达事故责任认定书。若您长时间未能收到该认定书,您有权向相关部门进行查询以获取更详细的信息。

道路交通事故处理程序规定》第六十二条

公安机关交通管理部门应当自现场调查之日起十日内制作道路交通事故认定书交通肇事逃逸案件在查获交通肇事车辆和驾驶人后十日内制作道路交通事故认定书。对需要进行检验、鉴定的,应当在检验报告、鉴定意见确定之日起五日内制作道路交通事故认定书。

有条件的地方公安机关交通管理部门可以试行在互联网公布道路交通事故认定书,但对涉及的国家秘密、商业秘密或者个人隐私,应当保密。

在一般情况下,肇事逃逸不影响交通管理部门出具事故责任认定书。部门将依法勘查现场、搜集证据,明确责任归属。法规规定了六种全责情形,逃逸者若能证明其他方过错,责任可减轻,但破坏现场等行为不减责。部门将在法定期限内完成认定并通知。长时间未收认定书,可查询。

二、肇事者逃逸有追诉时效

从法律层面上看,肇事者由于肇事逃逸将有可能触犯交通肇事罪这一罪名,此种情形下,这类犯罪的确存在法定的追诉时效限制。

众所周知,交通肇事罪的最高量刑可达七年以上有期徒刑,而其所适用的追诉时效则定为了十年。

具体来讲,交通肇事罪乃是指在违反了道路交通管理法规的前提之下,酿成严重的交通事故,造成受害人身受重伤、丧生或致使国家、社会公共利益受到巨额损害,若因此遭受刑事追究的犯罪行为

刑法》第八十七条规定,犯罪经过下列期限不再追诉:

(一)法定最高刑为不满五年有期徒刑的,经过五年;

(二)法定最高刑为五年以上不满十年有期徒刑的,经过十年;

(三)法定最高刑为十年以上有期徒刑的,经过十五年;

(四)法定最高刑为无期徒刑死刑的,经过二十年。如果二十年以后认为必须追诉的,须报请最高人民检察院核准。

三、肇事者逃逸下午自首怎么判

肇事嫌疑人在事故发生之后选择逃离现场并于次日下午投案自首,其最终所面临的法律审判将会依据诸多复杂的司法考量因素进行判定。首要的要素是,交通肇事逃逸行为本身即属于较为严肃的犯罪情节之一,客观上需要予以更严厉的惩罚措施。然而,主动投案并承认自己的罪行则无疑为罪犯提供了法定的减轻或免除刑事责任的可能。在做出最后的判决决定时,必须深入分析事故所带来的直接和间接负面效应,例如受害者人员伤亡的严重程度及财产损失状况等。如果他涉嫌的交通肇事行为导致他人身受重伤、死亡或是公共财产遭受较大损失,那么便构成了我国《刑法》中规定的交通肇事罪,通常将被判处三年以下有期徒刑或者拘役。而对于那些因为逃逸行为而导致他人死亡的事例,则将面临更为严重的七年以上有期徒刑的刑罚。在实际量刑过程中,法官会根据自首情节对量刑结果产生的影响程度,以及其他相关的因素,比如肇事者在事件中的主观过错、事后是否积极赔偿等,来确保最终的判决结果既符合法律规定又具有公正合理性。

在一般情况下,肇事逃逸不影响交通管理部门出具事故责任认定书。部门将依法勘查现场、搜集证据,明确责任归属。法规规定了六种全责情形,逃逸者若能证明其他方过错,责任可减轻,但破坏现场等行为不减责。部门将在法定期限内完成认定并通知。长时间未收认定书,可查询。

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8种情况将被认定为交通肇事逃逸。<br/>1.明知发生交通事故,交通事故当事人驾车或弃车逃离事故现场的;<br/>2.交通事故当事人认为自己对事故没有责任,驾车驶离事故现场的;<br/>3.交通事故当事人有酒后和无证驾车等嫌疑,报案后不履行现场听候处理义务,弃车离开事故现场后又返回的;<br/>4.交通事故当事人虽将伤者送到医院,但未报案且无故离开医院的;<br/>5.交通事故当事人虽将伤者送到医院,但给伤者或家属留下假姓名、假地址、假联系方式后离开医院的;<br/>6.交通事故当事人接受调查期间逃匿的;<br/>7.交通事故当事人离开现场且不承认曾发生交通事故,但有证据证明其应知道发生交通事故的;<br/>8.经协商未能达成一致或未经协商给付赔偿费用明显不足,交通事故当事人未留下本人真实信息,有证据证明其是强行离开现场的。<br/>三、哪些情况不构成肇事逃逸?<br/>6种情况不构成肇事逃逸:<br/>除了哪些情况可以被认定为肇事逃逸外,交管部门还对哪些行为不构成肇事逃逸做出了规定:<br/>1、交通事故当事人对事故事实无争议,撤离现场自行协商解决,达成协议,并留下真实姓名、联系方式后,一方反悔并报案的;<br/>2、交通事故当事人为及时抢救事故伤者,标明车辆和伤者位置后驾车驶离现场并及时报案的;<br/>3、交通事故当事人将伤者送医院后,确因筹措伤者医疗费用需暂时离开医院,经伤者或伤者家属同意,留下本人真实信息,并在商定时间内返回的;<br/>4、交通事故当事人因受伤需到医院救治等原因离开现场,未能及时报案的;<br/>5、交通事故当事人驾车驶离现场,有证据证明其不知道或不能发现事故发生的;<br/>6、有证据证明交通事故当事人因可能受到人身伤害而被迫离开交通事故现场并及时报案的。<br/>四、如何认定交通肇事逃逸后投案自首?<br/>天津市交管部门规定,认定投案自首情节为:<br/>1、逃逸人主动到交管部门或其他公安部门投案并如实交待罪错事实的;<br/>2、逃逸人委托他人或打电话向交管部门或其他公安部门报案,等候处理并如实交待罪错事实的;<br/>3、逃逸人途中向交管部门或当地有关部门报案,等待接受处理的。<br/>另外,根据规定,具有下列情形的交通肇事逃逸案件认定为刑事案件并移交刑侦部门立案处理:行为人为逃避法律追究,故意致被害人伤亡的;行为人为逃避法律追究,将被害人带离事故现场后隐藏或遗弃,致使被害人因无法得到及时救助而死亡或严重残疾的。<br/>以上认定标准在全国各地交管部门和法院具有共性。<br/>五、交通肇事逃逸会受到什么处罚?<br/>交通肇事逃逸是一种特别恶劣的交通违法行为,要承担更为严厉的法律后果。<br/>交通肇事后,受害人往往处于孤立无援的危险状态,由于这种状态是由肇事人的交通违法行为造成的,所以产生了肇事人及时消除这种危险状态的法律义务。肇事后逃逸,不履行法定义务,事实上形成了新的违法行为。因此,交通肇事逃逸,无论是民事赔偿责任、行政处罚责任,或是刑事责任都要比没有逃逸严重得多。<br/>从行政责任讲,《中华人民共和国道路交通安全法》第一百零一条第二款规定:造成交通事故后逃逸的,由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证,且终生不得重新取得机动车驾驶证。该规定是对交通事故逃逸人员行政方面的制裁,其将被吊销驾照且终生不能再取得,且不论其造成的交通事故后果大小。<br/>其次谈谈民事责任,《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十二条规定:发生交通事故后当事人逃逸的,逃逸的当事人承担全部责任,但是有证据证明对方当事人也有过错的,可以减轻责任。这里所说”责任”是指民事责任,也就是我们通常所说的赔偿责任.法律将该责任确定为推定过错责任.由于当事人逃逸导致事故现场遭到破坏,使交管部门对事故责任难以认定,首先推定其有过错,承担事故的全部责任,若其有证据证明对方当事人也有过错才可减轻其责任,这方面也加重了逃逸人的举证责任。<br/>再次谈谈刑事责任,《中华人民共和国刑法》第一百三十三条规定犯交通肇事罪的,“处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的,处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,处七年以上有期徒刑.交通肇事后逃逸属情节加重犯,刑法将此规定了较重的量刑.需要提及的是,《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第六条“行为人在交通肇事后为逃避法律追究,将被害人带离事故现场后隐藏或者遗弃,致使被害人无法得到救助而死亡或者严重残疾的,以故意杀人罪或者故意伤害罪定罪处罚”,交通肇事因逃逸致人死亡法定最高刑是十五年,故意杀人罪法定最高刑是死刑。如全国关注的郑州市公安局民警张金柱交通肇事案。张在驾车行驶时因车速过快,将骑自行车的苏东海和其儿子苏磊撞得飞弹起来摔倒在地,同时将苏的自行车挂在肇事车下。沿途群众不断惊呼,张仍疯狂逃跑,将苏东海挂在车上拖行1.5 公里后被武警和群众截获才被迫停下。最终苏东海重伤,苏磊经抢救无效死亡。法院以故意伤害罪判处张死刑,以交通肇事罪判处三年有期徒刑,数罪并罚执行死刑。<br/>六、被保险人交通肇事逃逸能否一概拒赔?<br/>答:不能一概拒赔<br/>相关案例:<br/>王某系驾驶中型货车,从事长途运输业务的个体司机。2005年初,王某向保险公司投保了责任限额为5万元的第三者责任险。同年3月,王某驾车撞上了停靠于路边的一辆小货车。事故发生后,王某企图驾车逃逸,但驶出不远便被交警截获。交警扣押了王某及事故车辆,并对现场进行了查勘。王某看到要承担责任,便向保险公司报了案,保险公司也派人赶到了现场。两周之后,交警部门作出处理:事故发生后王某驾车逃逸,严重违反了《道路交通安全》,应承担本案全部责任,赔偿被撞小货车修理费20000元,并处罚款2000元,吊销驾驶执照。<br/>接到上述处理决定后,王某向保险公司提出索赔,认为本案属于第三者责任险项下的保险事故,保险公司应当补偿自己对被撞车辆所承担的赔款。保险公司认为,王某驾驶过程中由于过失导致撞车事件的发生,并因此承担了一定的赔偿责任,属于保险事故;但是,王某在肇事之后有逃逸行为,“肇事逃逸”构成保单规定的免责事由,保险公司可以免除赔偿责任。因此,本次事故造成的损失应由王某自行承担。经过多次交涉双方未能达成一致,王某向法院提起了诉讼。<br/>法院经审理认为,王某与保险公司之间的保险合同合法有效,双方均应按照合同行使自己的权利,履行自己的义务。王某由于过失导致事故发生,并承担了相应的经济责任,构成第三者责任险项下的保险事故,保险公司应当予以赔偿。第三者责任险保单“责任免责”中笼统地规定了“肇事逃逸”一项,保险公司能否据此免责,不能一概而论,须结合个案作具体分析。就本案而言,王某肇事后有逃逸行为,但未实施完毕即被交警截获,其行为没有造成事故损失的扩大,也没有影响保险公司对现场的勘察或加重保险公司的义务。根据权利义务相平衡的原则,保险公司不能一概拒赔,王某承担的20000元赔偿金,应由保险公司予以补偿。<br/>分析:<br/>第三者责任险是保险人对被保险人给第三方造成的责任所承担的风险。从形式上看,是由保险公司补偿被保险人对第三者的经济责任。但从这一险种的开办目的上看,保障的却是因被保险人的责任而受到损失的第三人,使其不至于因责任人没有清偿能力而在受到损害之后得不到赔偿。由于这一险种涉及多方利益,法律要求当事人应当遵循诚实信用、公平合理的原则来设定彼此的权利义务。就本案而言,王某肇事逃逸严重违反了道路交通管理方面的法律法规,应当受到一定的惩罚,但并不丧失自己在保险合同中的权利,王某与保险公司的权利义务仍应依据保单和合同法加以确定。保险公司在保单中笼统地将肇事逃逸列为免责事由,没有申明具体情况,只能解释为当事人的逃逸行为客观上加重了保险人的合同义务时,保险公司才能免责。否则,如果允许保险公司一概拒赔,无形中便扩大了责任免除的范围,违反了合同法权利义务相平衡的原则。本案中法院结合案情,对保单条款作出具体地解释,较好地平衡了各方当事人的利益。<br/>启示<br/>目前从事高风险职业的人越来越多,责任保险分散了他们的职业风险,稳定了社会秩序。为充分发挥责任保险的社会效用,法律要求保险公司应在保单中合理确定自己的权利义务,不能以笼统的约定扩大责任免除的范围。否则,根据《保险法》解释保险合同的原则,法院将作出不利于保险人的解释。<br/>结语:<br/>交通肇事,对伤者和司机来说都是不幸的:灾难从天而降,平静的生活被打破。但在事故现场,伤者处于弱势,甚至失去行为能力,其受到的损害更大;司机因为未受伤,有机动性强的汽车,相对处于强势,可以采取主动措施。但一些肇事司机认为自己遇到的是一场“零和游戏”(你输我赢,或是你赢我输),因而产生了“赌徒心理”:要么完全不承担肇事后果,不分担伤者的痛苦,要么受到更严厉的惩罚。 有的被判终身禁驾的司机原本只是涉及普通的交通事故,完全可以根据《道路交通安全法》的规定,由事故双方协商解决或申请由交警事故处理部门调解;但由于肇事后逃逸,致使受伤者因抢救不及时而导致重伤甚至死亡的严重后果,案件性质便发生了变化,使其成为刑事案件。肇事逃逸司机不仅要承担刑事责任,还要承担民事责任,受到行政处罚,其工作、生活、学习都将受到更严重的影响。肇事司机因头脑发热、一时糊涂而断送了自己的前程,这种代价实在是太沉重了。<br/>有些肇事逃逸的司机不懂法律,想耍点儿小聪明,结果是聪明反被聪明误。象今年元旦海口那起事故的肇事司机盛某,以为现场没有目击者,自己用的又是假车牌,以为逃走就不会有事了,但却不曾想到,“若要人不知,除非己莫为”。一是事故发生后多少会留下些痕迹,而是而且到处都有群众的眼睛,特别是现在通讯发达,多数人都有手机,目击者的电话可以很容易地锁定肇事车辆和肇事逃逸司机。而且案发地公安机关交通管理部门可以通过发协查通报、向社会公告等方式要求协查、举报交通肇事逃逸案件。公安机关交通管理部门对查获交通肇事逃逸人和车辆提供有效线索或者协助的人员、单位,应当给予表彰和奖励。<br/>目前,《道路交通安全法》要求所有机动车辆都必须强制办理第三者责任险,在很大程度上解决了肇事者“赔不起”的忧虑。由于保险公司将支付事故造成的部分赔偿额,可以减轻事故对双方造成的损失,也将使交通肇事者在面临留下或逃逸的选择时更容易选择前者。<br/>交警部门还反映,我国需要不断完善道路交通安全方面的法律法规。例如,对肇事司机作出终身禁驾的处罚,是打击交通肇事逃逸的重要手段,但由于还没有关于《道路交通安全法》的司法解释,所以各地的理解和做法各不相同,在具体操作时,警方有时感到不好把握。有的交警认为,只要警方调查取证后,认为当事人涉嫌交通肇事逃逸犯罪,在申请批捕的同时就可以作出终身禁驾的处罚;有的律师则认为,终身禁驾应是在法院判决当事人犯交通肇事逃逸罪后才能作出的行政处罚。前一种做法强调了交警部门行政处罚的主动性,规定更为宽泛;后一种做法则强调了处罚要取决于法院的判决,规定的限制性较强。这些有待于在今后的实践中进一步改进和完善。
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