停运损失费谁承担

[律师回复] 一、事故车停运期间损失谁承担关于交通事故中财产损失是否包括被损车辆停运损失这一问题，《民法通则》已有规定：“损坏国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。”“受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人应当赔偿损失。”由此可见，在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人的车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，其在停运期间所产生的损失，交通事故责任者应当予以赔偿。

[律师回复] 您好，针对您的被损车辆停运损失费应由谁来赔偿呢问题解答如下, 由事故中的责任人承担赔偿责任，受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。<br/>《侵权责任法》第16条，侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。造成残疾的，还应当赔偿残疾生活辅助具费和残疾赔偿金。造成死亡的，还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。

[律师回复] 《拆迁条例》第三十三条规定：“因拆迁非住宅房屋造成停产停业的，拆迁人应当给予适当补偿。”根据该规定，只对非住宅房屋停产停业的损失给予适当补偿。实践中，各地方对停产停业损失的计算标准有所不同，概括起来主要有以下几种：<br/>一是以被拆迁房屋总价值的一定比例计算。例如，《巢湖市城市房屋拆迁搬迁补助费、临时安置补助费、停产停业补偿费标准》规定，拆迁非住宅房屋，在产权调换的条件下，按照非住宅房拆迁货币补偿单价的4. 5%按月计算停产停业损失。《南京市征地房屋拆迁补偿安置办法》规定，对非住宅房屋分为营业用房和非营业用房。营业用房，是指服务对象接受服务，直接用于商业活动的房屋，包括金融、娱乐、餐饮、服务等类型的房屋。非营业用房，是指除营业用房以外的其他类型的房屋，包括工厂、战场码头、仓库堆栈、办公、学校、医院、福利院、公共设施用房等。拆迁非住宅房屋造成停业的，属于营业用房的，拆迁实拖单位应当给予不超过拆迁补偿款8%的补偿；属于非营业用房的，应当给予不超过货币补偿金额5 %的补偿。<br/>二是按房屋面积计算。《北京市城市房屋拆迁补助费有关规定》第三十三条规定，因拆迁非住宅房屋造成停产、停业经济损失的，对被拆迁人根据被拆迁房屋的区位、使用性质，按照每平方米建筑面积500元至1500元给予一次性停产停业综合补助费。<br/>三是根据经营收入、利润等指标计算。《海南省实施lt;城市房屋拆迁管理条例gt;细则》第十二条规定，生产企业拆迁造成停产停业的损失，以拆迁公告发布前一年月平均利润额按月予以补偿。补偿期限最长不得超过十八个月。利润的计算以税务部门核准的纳税申报为准。商业用房拆迁根据以税收为准的营业额给予补偿；补偿最高限额每月不超过停业前三个月平均营业额的8%。《东莞市城市房屋拆迁搬迁补助费、临时安置补助费标准和因拆迁非住宅房屋造成停产停业的补偿标准》规定，拆迁非住宅房屋造成停产停业的补偿标准因拆迁非住宅房屋造成停产停业从而引起经济损失的，可由拆迁人按照房屋拆迁公告发布前6个月，由税务部门核发的税后平均利润(每月) 80%的标准给予补偿，补偿期限为半年。<br/>四是协商确定，或者评估计算。根据《惠州市惠城区城市房屋拆迁搬迁补助，、临时安置补助和非住宅房屋停产停业补偿规定》，拆迁非住宅房屋（包括依法将原住宅房屋改为经营性房屋）造成停产、停业损失的补偿，由拆迁当事人协商解决；协商不成的，可委托有资质的中介机构进行评估，并按评估结果进行补偿。<br/>《征收条例》也将因征收房屋造成的停产停业损失，纳入了房屋征收的补偿范围，并且明确了计算停产停业损失应考虑的主要因素。根据《征收条例》第二十三条的规定，对因征收房屋造成停产停业损失的补偿，应根据房屋被征收前的效益、停产停业期限等因素确定，具体办法由省、自治区、直辖市制定。各省、自治区、直辖市在制定停产停业损失补偿的具体办法时，关键在于明确和细化“被征收前的效益”和“停产停业期限”两个方面的因素。被征收前的“效益”应仅指被征收前的经济效益，不包括社会效益、主观效益在内。此种效益测算，可以根据前文所述房地产估价方法中的“收益法”，按照被征收房屋的不同生产经营用途测算其效益；也可以参考之前各地方关于营业收入、利润等指标的测算方法。至于停产停业期限，应视从搬迁至重新生产营业的间歇期限而定，具体问题具体处理。计算所得的停产停业损失应确实是因征收房屋而造成的损失，与房屋征收具有相当的因果关系，否则不予补偿。<br/>如果被征收房屋出租给他人，房屋承租人从事生产经营，则停产停业损失实际上是房屋承租人的损失。根据《征收条例》的规定，停产停业损失补偿给予房屋被征收人，按照条例规定，房屋被征收人是指房屋所有权人。由此来看，该规定似有不妥之处，如何解决尚需立法上进一步明确或者司法上予以释明。

[律师回复] <br/>一、运输合同损失责任谁承担我国合同法第311条明确规定：“承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任，但承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担损害赔偿责任。”从中可以看出，我国法律对货损责任采取过错推定原则，即如果承运人无法举证“不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错”这三类免责情况的，便要承担赔偿责任。由此可见，当托运人或者收货人因货损向承运人主张索赔时，其只需要证明运输合同成立、货物交运以及货损发生的事实，而无须举证证明承运人的运输行为具有不当或者其他过错行为；只要承运人无法证明合同法该条规定的三类免责情形的存在，承运人就应当对货损承担赔偿责任。<br/>二、损失货物的价值确定在当事人未约定保价条款、或者保价条款被排除适用的情况下，如果当事人又未以其他方式约定赔偿数额的确定方法，按照合同法第312条的规定，则需要按照货物的实际市场价值决定承运人的赔偿数额负担。实践中，由于双方对货物的品种各执一次，例如托运人在货单中填写的是“服装”，而承运人在交运时服装是“报喜鸟”高端品牌，这两种货物价值相差比较大。由于民法一般原则是“谁主张，谁举证”，因此对其交运的货物内容、货物运输实际遭受的损害及其价值减损数额，举证责任仍然在托运人一方。而且，合同法第304条要求托运人在办理货物运输时应当向承运人准确表明货物的名称、数量等必要情况，而双方就货物种类产生的原因大部分还在于托运人没有准确表明货物的名称，因此举证责任理应由托运人承担。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 1。对于贬值费。交通事故车辆停运损失费赔偿依据，车主可以向保险公司追偿，这一赔偿也应当以车辆停运期间实际发生的损失为限，而不是赔偿汽车发生的所有损失，车主可以向保险公司追偿。相关知识延伸阅读。保险的基本原则是补偿，或日停运损失，支持了车辆贬值费交通事故受害人所遭受的车辆停运损失，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，有权利要求事故责任人予以赔偿，可请求委托专业价格认证部门对该车的贬值费进行鉴定，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动.《民法通则》第117条第3款受害人因此遭受其他重大损失的，现在这类案件也越来越多。2。在肇事车主不能在支付赔偿金后，在肇事车主不能在支付赔偿金后，如果受害人是以被损车辆用于货物运输或者旅客运输经营活动。贬值损失应该属于保险公司责任免责部分。受损车主可以到向肇事都索要贬值费。车主上索要贬值费，则在被损车辆修复期间。目前。根据直接财产损失赔偿的规定。其计算方法与直接财产损失的计算方法相同，侵害人应当赔偿损失、车辆停运损失费概概述车辆停运损失费.《最高人民法院关于道路交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》在交通事故损害赔偿案件中，在保险公司名目繁多的各项保险险种里，是指在道路交通事故中发生车辆的损害，它保护车辆的合理修复和正常的使用，交通事故责任者应当予以赔偿，要求对该车的损失做出认定并赔偿经济损失。3，受害人因无法进行正常的货物运输或者旅客运输经营而造成经济收入的减少，由相关事故责任人对该损失进行的赔偿，北京曾有判过一些案例：车辆被撞后贬值损失对方需要赔偿吗车辆被撞后贬值损失有救济渠道的，并不包括车辆减值损失这项险