划分医疗事故等级的依据是什么

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 医疗事故等级划分依据是什么<br/>《医疗事故处理条例》第四条根据医疗机构对患者人身造成的损害程度，把医疗事故分为四级，并对医疗事故的技术鉴定提供了参考标准。<br/>一级医疗事故：造成患者死亡、重度残疾的；<br/>二级医疗事故：造成患者中度残疾、器官组织损伤导致严重功能障碍的；<br/>医疗事故：造成患者轻度残疾、器官组织损伤导致一般功能障碍的；<br/>患者及其家属在与医疗机构协商解决或诉诸法律时，应注意一级甲等医疗事故不属于残疾，应当向医疗机构主张丧葬费、被扶养人生活费、死亡赔偿金、精神损害抚慰金以及死者配偶和直系亲属所需交通费、误工费和住宿费。<br/>对于鉴定为四级医疗事故的，不能按照残疾的标准索赔，只能主张医疗费、误工费、住院伙食补助费、陪护费、交通费和住宿费等必要的合理的费用。<br/>医疗事故给患者造成的各种损失，会根据医疗机构和患者在整个医疗事故中的过错程度来承担一定的责任，如完全责任、主要责任、同等责任和次要责任。

[律师回复] 对于我国铁路事故的划分等级和划分依据?这个问题，解答如下, 按照条例规定，铁路交通事故等级分为特别重大事故(Ⅰ级)、重大事故(Ⅱ级)、较大事故(Ⅲ级)、一般事故(Ⅳ级)共4个等级。特别重大事故：<br/>（一）造成30人以上死亡。<br/>（二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。<br/>（三）造成1亿元以上直接经济损失。<br/>（四）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。<br/>（五）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。重大事故有下列情形之一的，为重大事故：<br/>（一）造成10人以上30人以下死亡。<br/>（二）造成50人以上100人以下重伤。<br/>（三）造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失。<br/>（四）客运列车脱轨18辆以上。<br/>（五）货运列车脱轨60辆以上。<br/>（六）客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上。<br/>（七）货运列车脱轨6辆以上60辆以下，终段线路时间同上。较大事故有下列情形之一的，为较大事故：<br/>（一）造成3人以上10人以下死亡。<br/>（二）造成10人以上50人以下重伤。<br/>（三）造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失。<br/>（四）客运列车脱轨2辆以上18辆以下。<br/>（五）货运列车脱轨6辆以上60辆以下。<br/>（六）中断繁忙干线铁路行车6小时以上。<br/>（七）中断其他线路铁路行车10小时以上。一般事故一般事故分为：一般<br/>A类事故、一般<br/>B类事故、一般<br/>C类事故、一般<br/>D类事故。有下列情形之一，未构成较大以上事故的，为一般A类事故：A<br/>1.造成2人死亡。A<br/>2.造成5人以上10人以下重伤。A<br/>3.造成500万元以上1000万元以下直接经济损失。A<br/>4.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：A<br/>4.1繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上6小时以下，双线行车中断2小时以上6小时以下。A<br/>4.2其他线路双线之一线或单线行车中断6小时以上10小时以下，双线行车中断3小时以上10小时以下。A<br/>4.3客运列车耽误本列4小时以上。A<br/>4.4客运列车脱轨1辆。A<br/>4.5客运列车中途摘车2辆以上。A<br/>4.6客车报废1辆或大破2辆以上。A<br/>4.7机车大破1台以上。A<br/>4.8动车组中破1辆以上。A<br/>4.9货运列车脱轨4辆以上6辆以下。有下列情形之一，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故：B<br/>1.造成1人死亡。B<br/>2.造成5人以下重伤。B<br/>3.造成100万元以上500万元以下直接经济损失。B<br/>4.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：B<br/>4.1繁忙干线行车中断1小时以上。B<br/>4.2其他线路行车中断2小时以上。B<br/>4.3客运列车耽误本列1小时以上。B<br/>4.4客运列车中途摘车1辆。B<br/>4.5客车大破1辆。B<br/>4.6机车中破1台。B<br/>4.7货运列车脱轨2辆以上4辆以下。有下列情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故：C<br/>1.列车冲突。C<br/>2.货运列车脱轨。C<br/>3.列车火灾。C<br/>4.列车爆炸。C<br/>5.列车相撞。C<br/>6.向占用区间发出列车。C<br/>7.向占用线接入列车。C<br/>8.未准备好进路接、发列车。C<br/>9.未办或错办闭塞发出列车。C<br/>10.列车冒进信号或越过警冲标。C1<br/>1.机车车辆溜入区间或站内。C1<br/>2.列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落。C1<br/>3.列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石。C1<br/>4.接触网接触线断线、倒杆或塌网。C1<br/>5.关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门。C1<br/>6.列车运行中刮坏行车设备设施。C1<br/>7.列车运行中设备设施、装载货物（包括行包、邮件）、装载加固材料（或装置）超限（含按超限货物办理超过电报批准尺寸的）或坠落。C1<br/>8.装载超限货物的车辆按装载普通货物的车辆编入列车。C1<br/>9.电力机车、动车组带电进入停电区。C20.错误向停电区段的接触网供电。C2<br/>1.电化区段攀爬车顶耽误列车。C2<br/>2.客运列车分离。C2<br/>3.发生冲突、脱轨的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车。C2<br/>4.无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业。C2<br/>5.漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行。有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故：D<br/>1.调车冲突。D<br/>2.调车脱轨。D<br/>3.挤道岔。D<br/>4.调车相撞。D<br/>5.错办或未及时办理信号致使列车停车。D<br/>6.错办行车凭证发车或耽误列车。D<br/>7.调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车。D<br/>8.货运列车分离。D<br/>9.施工、检修、清扫设备耽误列车。D<br/>10.作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车。D1<br/>1.滥用紧急制动阀耽误列车。D1<br/>2.擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过。D1<br/>3.列车拉铁鞋开车。D1<br/>4.漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车。D1<br/>5.错误操纵、使用行车设备耽误列车。D1<br/>6.使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车。D1<br/>7.应安装列尾装置而未安装发出列车。D1<br/>8.行包、邮件装卸作业耽误列车。D1<br/>9.电力机车、动车组错误进入无接触网线路。D20.列车上工作人员往外抛掷物体造成人员伤害或设备损坏。D2<br/>1.行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）。

[律师回复] 按损害后果的表现类型编辑<br/>1.死亡事故<br/>死亡事故是指仅有人员死亡或者既有人员死亡又有人员受伤和财产损失的交通事故。<br/>2.伤人事故<br/>伤人事故是指仅有人员受伤或者既有人员受伤又有财产损失的交通事故。<br/>3.财产损失事故<br/>财产损失事故是指仅有财产损失的交通事故。<br/>以上就是对最新交通事故等级划分问题的解答

[律师回复] 这个具体还要看肺功能的情况。<br/>矽肺一期肺功能正常为7级伤残.；矽肺一期肺功能轻度损伤为6级伤残；矽肺一期肺功能中度损伤为4级伤残；矽肺一期肺功能重度损伤为3级伤残

[律师回复] 伤残的等级标准具体有哪些，对于伤残等级的划分，有什么依据伤残的等级从一级到十级的划分标准一级伤残划分依据<br/>.日常生活完全不能自理，全靠别人帮助或采用专门设施，否则生命无法维持;<br/>.意识消失;<br/>.各种活动均受到限制而卧床;<br/>.社会交往完全丧失。二级伤残划分依据.日常生活需要随时有人帮助;.各种活动受限，仅限于床上或椅上的活动;.不能工作;.社会交往极度困难。伤残划分依据.不能完全生活，需经常有人监护;.各种活动受限，仅限于室内的活动;.明显职业受限;.社会交往困难。四级伤残划分依据.日常生活能力严重受限，间或需要帮助;.各种活动受限，仅限于居住范围内的活动;.职业种类受限;.社会交往严重受限。五级伤残划分依据.日常生活能力部分受限，偶尔需要监护;.各种活动受限，仅限于就近的活动;.需要明显减轻工作;.社会交往贫乏。六级伤残划分依据.日常生活能力部分受限，但能部分代偿，条件性需要帮助;.各种活动降低;.不能胜任原工作;.社会交往狭窄。七级伤残划分依据.日常生活有关的活动能力严重受限;.短暂活动不受限，长时间活动受限;.工作时间需要明显缩短;.社会交往降低。八级伤残划分依据.日常生活有关的活动能力部分受限;.远距离流动受限;.断续工作;.社会交往受约束。九级伤残划分依据.日常活动能力大部分受限;.工作和学习能力下降;.社会交往能力大部分受限;十级伤残划分依据.日常活动能力部分受限;.工作和学习能力有所下降;.社会交往能力部分受限。