无接触事故责任认定怎么判

一、无接触事故责任认定怎么判

在涉及到无接触的交通事故之中，若机动车一方并未出现任何过错行为，依据我国现行的《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条的相关规定可见，此类机动车需承担的赔偿责任不应超出总损失的百分之十。

然而，若能证实非机动车驾驶者或者行人为事故的引发因素，则可根据其过失程度适度降低机动车一方所应承担的赔偿责任。倘若事故的发生系由非机动车驾驶者或行人故意碰撞机动车所致，那么机动车一方无需承担任何赔偿责任。因此，在对无接触事故进行责任判定时，必须要深入剖析事故发生的根本原因以及各方面的过错状况，从而确定责任比例。若机动车一方确实毫无过错，那么其赔偿责任将被严格限定在法律规定的百分比范围内。反之，若有确凿证据显示非机动车驾驶者或行人存在过错，那么机动车一方的赔偿责任便可相应地予以削减。

《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条

机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：

（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

无接触交通事故中，机动车无过错时赔偿责任不超总损失10%。非机动车或行人过错可减轻机动车责任，故意碰撞则机动车无责任。责任判定需深入剖析事故原因及各方过错，确定责任比例。

二、无接触事故算是肇事逃逸吗

众所周知，只有明确意识到自身已经实施咧过失行为且逃避承担事故责任，蓄意离开事故现场者，无论是直接触碰到对方车辆还是没有接触，均被视为肇事逃逸行为。

所谓交通肇事逃逸，即是在交通事故案发之后，当事人深刻了解自身已经在交通事故中扮演着不可推卸的角色，其目的是为了逃避事故责任而刻意躲开现场，既未向公安机关报告也未报警的非法行为。

事实上，肇事逃逸存在两种不同形式:

第一种形式为人与车辆共同在事故发生后逃离事故现场;

第二种形态则指把车辆留在现场，人却畏罪逃离事故现场。

《刑法》第一百三十三条

违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

三、无接触事故一般怎么判

对于无接触事故的判定过程，实际上颇为复杂，这往往依赖于诸多多元因素的综合考量。首先我们需要严谨地评估各方的交通行为是否存在明显的违法违规现象。例如，其中一方是否有超速驾驶、非法变更车道或者未能严格按照交通信号灯指示行驶等不当行为。倘若其中一方的违法交通行为被证实是导致本次事故发生的主因，尽管双方并没有直接的肢体接触，然而他们仍有可能承担主要乃至全部的事故责任。关于裁决责任归属的问题，交管部门将会全面考虑现场勘查结果、目击者的证词以及监控录像等多方面的证据。例如，车辆的行驶轨迹、车速，以及事发当时的交通状况等等。如若对交管部门所作出的责任认定持有异议，当事人有权在规定期限内向上级部门提出申诉请求进行复核。总而言之，对于无接触事故的判定，必须依据具体的案情，以客观事实作为依据，同时遵循相关法律法规的原则。

无接触交通事故中，机动车无过错时赔偿责任不超总损失10%。非机动车或行人过错可减轻机动车责任，故意碰撞则机动车无责任。责任判定需深入剖析事故原因及各方过错，确定责任比例。